![\"\"](\"https:\/\/travellingdevil.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/0766_2022Kanada.jpg\")
<\/a><\/p>\n… und dann ab auf die Stra\u00dfe zur\u00fcck in die Innenstadt von Sydney.<\/p>\n
Im Nachhinein gut, dass wir gestern Abend ein Taxi genommen haben – das war schon ein wenig h\u00fcgelig.<\/p>\n Grunds\u00e4tzlich wollten wir uns auf dem Weg auf dem Highway 28 an der K\u00fcste entlang irgendwo ein nettes Pl\u00e4tzchen suchen und dort unser Fr\u00fchst\u00fcck zu uns nehmen. Nachdem wir aber am Hafen ankamen, sahen wir ein bekanntes Schiff dort vor Anker liegen.<\/p>\n Genau: Die Norwegian Joy lag vor Anker! Das Schiff hatten wir witzigerweise gestern noch in Charlottetown vor Anker<\/a> gesehen und 2016 im Bau befindlich. Genau: Bei einem Besuch der Mayer Werft<\/a> haben wir das Mittelteil dieses Schiffes gesehen, 2017 wurde es dann an Norwegian Cruises \u00fcbergeben und jetzt sah man sich also in Sydney, Nova Scotia, wieder.<\/p>\n Das mussten wir gleich mal anschauen und daher haben wir unser Fr\u00fchst\u00fcck auch an den Pier verlegt, wo gerade die G\u00e4ste des Schiffes an Land gingen und anfingen wie ein Heuschreckenschwarm die Gegend zu bev\u00f6lkern.<\/p>\n Das Schiff sah schon sch\u00f6n aus, nur die ganzen Touristen, die den Ort mit knappen 30.000 Einwohnern in Beschlag nahmen, waren ziemlich schnell nervig.<\/p>\n Man kann ja verstehen, dass so ein Kreuzfahrtschiff auch einen signifikanten Einfluss auf den Tourismus eines Ortes wie Sydney haben kann, allerdings sowohl guten als auch schlechten. Die ganze Infrastruktur ist auf die Ankunft der Schiffe, im Jahr sind dies so etwa 50-60, ausgelegt und au\u00dferhalb dieser Zeiten verirrt sich fast niemand in den Ort. Sehr einseitig geplant, was aber auch von den Reedereien vorgegeben und unterst\u00fctzt wird.<\/p>\n Als Anlegehafen bei solcher Routen muss man bestimmte Voraussetzungen erf\u00fcllen und das sind nicht wenige. Da bleibt nicht viel f\u00fcr nachhaltigen Tourismus.<\/p>\n Speziell f\u00fcr uns waren dann auch wieder einmal bestimmte Nationalit\u00e4ten dabei, die uns in unserer Meinung „bitte nicht auf so ein Kreuzfahrtschiff“ best\u00e4rkten: Vom im Stechschritt marschierenden und alles bestimmenden deutschen Paar \u00fcber die asiatische (vermutlich chinesische) Reisegruppe, die ohne R\u00fccksicht und in der Gegend herumrotzend allen anderen auf den Keks gingen bis zu den obligatorischen Amerikanern, die den Tourist-Shop leer kauften und sich dann mittels eines Golf-Buggys zum wartenden Bus kutschieren lie\u00dfen. Alle wieder da!<\/p>\n F\u00fcr uns waren das dann heute genug Menschen erst einmal, also setzen wir uns in unseren Mietwagen und fuhren die K\u00fcste entlang. Sehr sch\u00f6n, weil sehr ruhig f\u00fcr Auge und Ohren.<\/p>\n Nach ein paar Minuten au\u00dferhalb von Sydney trafen wir auf einen kleinen Parkplatz und die \u00dcberreste eines Forts. Fort Petrie<\/a> um genau zu sein.<\/p>\n Das Fort wurde 1939 in Bef\u00fcrchtung einer deutschen Besatzung Englands erbaut, weil man dann Angriffe auf den Hafen von Sydney erwartete und darauf vorbereitet sein wollte. In der Hochzeit lebten hier knapp 3.000 Soldaten, die die insgesamt 77 Konvois sicherten, die sich von Nova Scotia hier vorbei auf den Weg nach Europa machten.<\/p>\n Heute ist hier nicht mehr viel zu sehen, daf\u00fcr eine sch\u00f6ne K\u00fcste mit einer steifen Briese.<\/p>\n Und noch einem letzten Bunker, recht verfallen und vermutlich ein beliebter Treffpunkt der Dorfjugend. Zumindest deuteten die Bierflaschen darauf hin.<\/p>\n Also weiter ging es zum ersten geplanten Programmpunkt des Tages: Dem Marconi Historic Site<\/p>\n Hier kam im Oktober 1902 ein gewisser Signore Guglielmo Marconi auf dem italienischen Schiff „Carlo Alberto“ an und baute in den folgenden Monaten eine Menge von Kupfer-T\u00fcrmen an dieser Stelle auf. Teilweise hatten diese T\u00fcrme bis zu 200 Fu\u00df H\u00f6he und sie waren die ersten, regelm\u00e4\u00dfig genutzten Telegrafen-Verbindungen zwischen Nordamerika und Europa.<\/p>\n Ab 1908 wurden von hier auch Telegrafen-Verbindungen zu den Schiffen der Cunard Steamship Company gef\u00fchrt, was neben den technologischen Fortschritt auch eine wirtschaftlichen Erfolg f\u00fcr Marconi bedeutete.<\/p>\n Heute sind leider bis auf ein Tourismus-Center nur noch ein paar Fundamente zu sehen.<\/p>\n Und das Tourism-Center hatte auch noch unerwarteterweise geschlossen. Obwohl alle verf\u00fcgbaren Quellen im Internet etwas anderes sagten.<\/p>\n Es war auf jeden Fall hier wo der Notruf der Titanic am 14. April 1912 eintraf und es waren die darauf hin instruierten Schiffe, die dazu f\u00fchrten, dass andere Schiffe die Ungl\u00fcckstelle noch rechtzeitig erreichten, um \u00fcber 700 der insgesamt 2224 Passagieren zu retten.<\/p>\n Fun fact: Die Marconi Company hatte ein eigenes Notsignal „CQD“ definiert, dar seit 1908 vereinbarte Standard „SOS“ hatte sich noch nicht weithin durchgesetzt. Deswegen sagte der Co-Operator der Funkverbindung auf der Titanic zu seinem Chef kurz bevor das Schiff evakuiert wurde: „Send SOS, it\u00b4s the new call and it may be the last chance to send it!“<\/p>\n Da aber sonst nicht viel zu sehen war ging es weiter zu einem anderen etwas spezielleren Museum: Dem Cape Breton Miners Museum<\/a>.<\/p>\n Cape Breton hat in der Tat eine lange Bergbau-Geschichte, die von den fr\u00fchen 1700er Jahren bis in das 20. Jahrhundert reicht. Das Museum wurde 1967 er\u00f6ffnet, verlor aber 1980 durch ein Feuer knappe 80% seiner Ausstellungsst\u00fccke. Um so beeindruckender war die Menge von Ausstellungsst\u00fccken, die man in der kostenlosen Ausstellung besichtigen konnte.<\/p>\n Es w\u00e4re auch m\u00f6glich gewesen in eine kleinen Schacht einzufahren, das h\u00e4tte allerdings sowohl Zeit als auch Geld gekostet. Zeit war allerdings heute unsere knappe Ressource, also besuchten wir nur die Ausstellung. Und da gab es auch schon genug zu sehen, von der ehemaligen Ausdehnung der Schachtanlagen (wei\u00df sind die heute vorhandenen Stra\u00dfen) …<\/p>\n … \u00fcber alte Dokumente wie das Zahlbuch von 1910 …<\/p>\n … bis hin zu dieser Kranken-Lore mit der verletzte Arbeiter auf h\u00f6chst unbequeme Art und Weise versucht wurden zu retten.<\/p>\n Es war sicherlich ein harter Knochenjob, was durch die sehr anschaulichen Darstellungen noch intensiver zu sp\u00fcren war.<\/p>\n Wo viel gearbeitet wird, gab es aber auch andere Dinge, die folgten …<\/p>\n Anzahl der heutigen Brauereien im kleinen Ort Inverness: 0<\/p>\n Sehr sch\u00f6nes Museum, was auch die Geschichte der Region etwas widerspiegelt und darstellt. Das gilt auch f\u00fcr die vielen Grubenungl\u00fccke, die mit so einer Miene leider einher gehen.<\/p>\n Drau\u00dfen gab es noch einen Park zur Erinnerung an das letzte gro\u00dfe Grubenungl\u00fcck am 24. Februar 1979 als eine Explosion 12 Arbeitern das Leben kostete. Auf den Stelen im Hintergrund wurden ihre Brotdosen mit ihren Namen verewigt.<\/p>\n Ein sehr spezielles aber wunderbar gepflegtes Museum!<\/p>\n Letzter (und gr\u00f6\u00dfter) Programmpunkt des Tages: Eine Fahrt im Auftrag des Herrn.<\/p>\n Nein, Spa\u00df – das w\u00e4re eher was f\u00fcr Jake und Elwood Blues und nicht f\u00fcr uns.<\/p>\n F\u00fcr uns ging es zu dem touristischen Highlight der Region: Der Festung Louisbough<\/a>.<\/p>\n Die Festung selber liegt auf einer Halbinsel im S\u00fcden von Cape Breton und kann vom Visitor Center mit einem Shuttlebus (im Preis inbegriffen bzw. inklusive f\u00fcr die mit einem Parcs Canada-Pass) erreicht werden.<\/p>\n Die Wartezeit kann man sich mit einer einf\u00fchrenden Ausstellung \u00fcber die Geschichte der Festung verk\u00fcrzen. Oder man stresst wie eine amerikanische Familie gleich zum Bus. Der dann, Kanadier sind halt freundlich, auf die 2 deutschen Touristen wartet, die sich die Ausstellung noch anschauen wollten.<\/p>\n Ha-Ha!<\/p>\n Eine kurze Fahrt und wir konnte durch einen inzwischen schon recht starken Wind zum Tor der Festung gehen.<\/p>\n Am Eingang zur Festung, es ist eher eine Festungsstadt, stand eine Wache, die, wenn man nicht auf franz\u00f6sisch antwortete, meinte „Na gut, heute d\u00fcrft ihr Engl\u00e4nder auch hier rein, aber sagt es keinem!“.<\/p>\n Unseren Hinweis, dass wir als Deutsche ja wohl vieles sind aber keine Engl\u00e4nder und wir au\u00dferdem wenn \u00fcberhaupt eher Schotten w\u00e4ren, wurde \u00fcberh\u00f6hrt.<\/p>\n Die Festungsstadt Louisbourg wurde nach dem Frieden von Utrecht begonnen zu bauen und 1719 fertiggestellt. Anfangs war hier nur eine zur See hin befestigte Anlage, die vorwiegend als eisfreier Hafen f\u00fcr die franz\u00f6sische Fischerboote dienten. Von der Landseite war Louisbourg so ziemlich gar nicht befestigt, was auch 1745 dazu gef\u00fchrt hatte, dass nach einer recht kurzen Belagerung die Engl\u00e4nder das Kommando \u00fcbernahmen, da sie selber nicht in der Lage waren, ihre Truppen zu versorgen und schlicht das ganze Essen brauchten.<\/p>\n 3 Jahre sp\u00e4ter wurde die Festung wieder an die Franzosen \u00fcbergeben um gleich darauf im August 1756 wieder angegriffen zu werden. Irgendwie hatten die damals echt Langeweile …<\/p>\n Der erste Versuch scheiterte aber weil ein Gro\u00dfteil der englischen Flotte in einem Hurricane teils schwer besch\u00e4digt wurde. 1758 gab es dann einen weiteren Versuch, diesmal mit 39 Schiffen und \u00fcber 14.000 Mann Besatzung sowie \u00fcber 12.000 Soldaten zu Land. Die knapp 4.000 Soldaten im Fort hielten lange Stand aber irgendwann mussten sie kapitulieren, was dann am 26. Juli 1758 auch geschah. Dieser Sieg gilt als Wendepunkt im englisch-franz\u00f6sischen Krieg, da hierdurch die wichtigste Nachschublinie f\u00fcr die Franzosen abgeschnitten wurde und somit der kompletten Besatzung der Region durch die Briten nichts mehr im Wege stand.<\/p>\n Die Festung wurde komplett zerst\u00f6rt und bis auf die Grundmauern niedergebrannt.<\/p>\n 1961 beschloss Parcs Canada etwa 1\/4-tel der ehemaligen Festungsstadt wieder aufzubauen, dazu wurden jahrelange Studien durchf\u00fchrt und teilweise sogar originale Bauweisen verwendet. Beziehungsweise: Mussten erst einmal gelernt werden. Heute kann man hier eine Art „Museums-Festung“ bewundern und sich ein wenig wie im 18. Jahrhundert f\u00fchlen.<\/p>\n Das windige Wetter hat dazu gef\u00fchrt, dass nicht besonders viele andere Besucher da waren, was f\u00fcr uns gut war. Allerdings hatten auch viele der H\u00e4user, vor allem die, wo man alte Handwerk anschauen konnte<\/a>, nicht auf oder zeigten nichts. Also spazierten wir einfach durch die Gassen und schauen uns um.<\/p>\n Ein Ort, der noch auf hatte, war dann eine Taverne. Na dann mal rein mit uns.<\/p>\n Genauer gesagt war es die „Storehouse Tavern<\/a>„, welche erst in 2021 er\u00f6ffnet hat und im ehemaligen Bigot Storehouse, einem der in der Festungsstadt lebenden Kaufleute geh\u00f6renden Lagerhaus, liegt.<\/p>\n Ziel ist es hier ausschlie\u00dflich lokal produzierte Speisen zu reichen. Was in unserem Fall ein Wein und eine recht langweilige K\u00e4seplatte waren. Mehr hatte die K\u00fcche nicht zu bieten. Und mit „K\u00fcche“ meinen wie die einzige Servierkraft, die den ganzen Laden bedienen musste.<\/p>\n Aber es war windstill und auf der B\u00fchne sa\u00df auch irgendwann ein keltischer Folksinger, der mit einem sch\u00f6nen Humor ein paar Lieder zum Besten gab.<\/p>\n Leider fanden die anderen G\u00e4ste dies nicht so unterhaltsam und st\u00f6rten den Auftritt doch stark. Also machten wir uns auf zu den auf einem H\u00fcgel befindlichen „King\u00b4s Bastion<\/a>„.<\/p>\n Schon krass, was hier alles wieder aufgebaut wurde, nur um die Geschichte zu zeigen.<\/p>\n Aber f\u00fcr uns sch\u00f6n, denn hier gab es wieder (wie auf den anderen Festungen dieser Reise) wieder einen Wall auf dem man spazieren konnte.<\/p>\n Und den Ausblick auf die Umgebung genie\u00dfen konnte.<\/p>\n Au\u00dferdem war es hier ab und an auch windstill, was dazu gef\u00fchrt hat, dass wir uns auch unterhalten konnten. \ud83d\ude09<\/p>\n Aber das war es auch schon, denn leider hatte ja, wie oben schon erw\u00e4hnt, vieles geschlossen. Also machten wir uns zur\u00fcck zum Shuttle-Bus und dann auch weiter zu unserem Auto.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/travellingdevil.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/0767_2022Kanada.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/travellingdevil.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/0768_2022Kanada.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/travellingdevil.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/0769_2022Kanada.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/travellingdevil.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/0770_2022Kanada.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/travellingdevil.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/0771_2022Kanada.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/travellingdevil.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/0772_2022Kanada.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/travellingdevil.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/0773_2022Kanada.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/travellingdevil.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/0778_2022Kanada.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/travellingdevil.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/0774_2022Kanada.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/travellingdevil.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/0775_2022Kanada.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/travellingdevil.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/0776_2022Kanada.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/travellingdevil.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/0777_2022Kanada.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/travellingdevil.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/0779_2022Kanada.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/travellingdevil.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/0780_2022Kanada.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/travellingdevil.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/0781_2022Kanada.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/travellingdevil.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/0782_2022Kanada.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/travellingdevil.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/0784_2022Kanada.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/travellingdevil.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/0785_2022Kanada.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/travellingdevil.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/0786_2022Kanada.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/travellingdevil.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/0787_2022Kanada.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/travellingdevil.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/0788_2022Kanada.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/travellingdevil.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/0789_2022Kanada.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/travellingdevil.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/0790_2022Kanada.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/travellingdevil.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/0791_2022Kanada.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/travellingdevil.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/0792_2022Kanada.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/travellingdevil.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/0793_2022Kanada.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/travellingdevil.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/0794_2022Kanada.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/travellingdevil.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/0795_2022Kanada.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/travellingdevil.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/0796_2022Kanada.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/travellingdevil.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/0797_2022Kanada.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/travellingdevil.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/0798_2022Kanada.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/travellingdevil.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/0799_2022Kanada.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/travellingdevil.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/0800_2022Kanada.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/travellingdevil.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/0801_2022Kanada.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/travellingdevil.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/0802_2022Kanada.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/travellingdevil.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/0803_2022Kanada.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/travellingdevil.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/0804_2022Kanada.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/travellingdevil.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/0805_2022Kanada.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/travellingdevil.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/0806_2022Kanada.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/travellingdevil.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/0807_2022Kanada.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/travellingdevil.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/0808_2022Kanada.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/travellingdevil.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/0809_2022Kanada.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/travellingdevil.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/0810_2022Kanada.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/travellingdevil.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/0811_2022Kanada.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/travellingdevil.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/0812_2022Kanada.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/travellingdevil.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/0813_2022Kanada.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/travellingdevil.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/0814_2022Kanada.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/travellingdevil.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/0815_2022Kanada.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/travellingdevil.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/0816_2022Kanada.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/travellingdevil.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/0817_2022Kanada.jpg\")
<\/a><\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/travellingdevil.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/0818_2022Kanada.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/travellingdevil.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/0819_2022Kanada.jpg\")
<\/a><\/p>\n