{"id":19346,"date":"2022-09-20T23:59:45","date_gmt":"2022-09-20T21:59:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.travellingdevil.de\/?p=19346"},"modified":"2023-04-12T20:11:23","modified_gmt":"2023-04-12T18:11:23","slug":"in-den-klauen-des-kranichs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.travellingdevil.de\/?p=19346","title":{"rendered":"In den Klauen des Kranichs …"},"content":{"rendered":"

… ist man verraten und verkauft! So beschreibt man auf jeden Fall in diversen Foren und Blogs den derzeitigen Service-Standard der deutschen Fluglinie. Schauen wir mal, wie es beim heutigen Nachtflug von Toronto nach M\u00fcnchen so wird.<\/p>\n

Das Flugzeug selber war mit einem sehr neuen A350 ja schon einmal eine gute Voraussetzung und wir hatten uns ja f\u00fcr die 8 Stunden auch Premium Economy Sitze geg\u00f6nnt. Eigentlich nur wegen der etwas gr\u00f6\u00dferen Sitzbreite und der f\u00fcr uns als Paar viel angenehmere 2-3-2 Bestuhlung, sodass man einem fremden Sitznachbarn entgeht.<\/p>\n

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Die Premium Eco liegt vor der Economy selber und ist durch eine unglaublich d\u00fcnnen Sichtschutz und ein Tuch abgeschottet.<\/p>\n

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Im Ernst: Man h\u00f6rt alles! Aber ansonsten ist der Abstand schon sch\u00f6n und im Gegensatz zu alten Premium Economy-Fl\u00fcgen (z.B. bei den alten A330 der SAS) kann einem der Vordermann bzw. die Vorderfrau nicht die Kniescheiben raushauen, da der Sitz nur marginal nach hinten geht und man eher in der Sitzschale nach vorne rutscht, wenn man sich bequemer hinsetzen m\u00f6chte.<\/p>\n

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Von Hinlegen bzw. einem Bett wollen wir mal gar nicht sprechen – wir waren schon froh \u00fcber ein paar Minuten Schlaf. Was bei Meike auch daran lag, dass ihr Bildschirm kaputt war. Super!<\/p>\n

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Als Alternative vom recht unfreundlichen Bordpersonal wurde ein Platz in der Mitte angeboten – zwischen 2 Fremden. Ja nein, danke! Alternativen oder sogar eine Kompensation wie Bonusmeilen oder einfach ein Sekt wurden gar nicht erst angeboten. Danke f\u00fcr gar nix.<\/p>\n

Durch die Versp\u00e4tung war es inzwischen stockdunkel, was die Fotos etwas schwierig machte. Aber nach dem Start drehte die Maschine in Richtung Lake Ontario ab, um dann parallel zu Downtown in den Steigflug zu gehen.<\/p>\n

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Und in Echt war das noch spektakul\u00e4rer.<\/p>\n

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Unspektakul\u00e4r war dagegen das Essen: Der Hunger hat es rein getrieben, um eine gewisse Bettschwere zu erreichen.<\/p>\n

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Das Ziel war n\u00e4mlich wieder recht zeitig einzuschlafen, denn 6 Stunden sp\u00e4ter w\u00fcrden wir in M\u00fcnchen um 10 Uhr Ortszeit landen.<\/p>\n

Klappte so semi, aber immerhin ein paar Minuten Schlaf konnten wir beide ergattern. Aber der Folgetag w\u00fcrde hart werden und der Jetlag ein paar Tage anhalten – soviel war uns jetzt schon klar.<\/p>\n

Ein kleines Fr\u00fchst\u00fcck gab es auch, aber ansonsten war vom Flug nicht viel zu erz\u00e4hlen. Die Sitze sind ok, man kann sich etwas von links nach rechts sch\u00fctteln und wenn einem der Hintern einschl\u00e4ft, kann man was herum rutschen und es angenehmer machen.<\/p>\n

Im Gegensatz zu fr\u00fcher kam aber niemand nachts mit Wasser oder Saft durch die Reihen (zumindest haben wir nichts gemerkt, es kann aber auch sein, dass wir da geschlafen haben).<\/p>\n

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Der Sinkflug begann und leider w\u00fcrden wir mit einiger Versp\u00e4tung in M\u00fcnchen landen. Was angesichts unserer Umsteigezeit von einer Stunde eine schlechte Nachricht war.<\/p>\n

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Beim Anflug merkte man dann auf einmal, wie der Gashebel nach vorne gelegt wurde und der Airbus wieder in den Steigflug ging. Wir hatten ein paar Tage vorher noch dr\u00fcber geredet, dass wir trotz unserer ganzen Reisen noch keinen Landeabbruch hatten. Aber musste das gerade heute sein?<\/p>\n

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Aber so kamen wir immerhin in den „Genu\u00df“ einer Platzrunde inkl. ein paar Fotos vom Flughafen M\u00fcnchen<\/a>.<\/p>\n

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Dann eine Runde \u00fcber die bayrische Landschaft …<\/p>\n

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… und schon waren wir unten. W\u00e4hrend des Druchstartens hat der Kapit\u00e4n \u00fcbrigens sehr angenehm und ruhig den Grund erkl\u00e4rt: Der Tower hatte in der Einflugschneise V\u00f6gel entdeckt und er hat sich zum Durchstarten entschlossen, um keinen Vogelschlag zu riskieren. Safety first – ist schon gut so!<\/p>\n

Einzig das mit dem Anschluss war dadurch nat\u00fcrlich noch etwas unsicherer geworden, allerdings wurde unser Flug bei der Fahrt ans Gate nicht mit „sie werden umgebucht“ genannt.<\/p>\n

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Also die m\u00fcden Knochen raus aus dem Flieger, ab zum Peoplemover, wie die fahrerlosen Z\u00fcge genannt werden.<\/p>\n

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Dann \u00fcberraschend viele Treppen hoch, durch eine gl\u00fccklicherweise leere Einreisekontrolle und …<\/p>\n

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… zu fr\u00fch beim Boarding! Immer! Wenn! Wir! P\u00fcnklich! Sind! Beginnt! Das! Boarding! Sp\u00e4ter!<\/p>\n

Aber im Ernst: War heute unser Gl\u00fcck, denn ansonsten h\u00e4tten wir den Flieger wohl verpasst. Ein paar Minuten sp\u00e4ter konnten wir dann durch den Gold-Status auch direkt einsteigen und uns hinten hinsetzen.<\/p>\n

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Und dann die 60 Minuten Flug nach K\u00f6ln im wahrsten Sinne des Wortes „absitzen“.<\/p>\n

Auf dem Vorfeld eine Aeroflot-Maschine, die auch erst einmal hier stehen bleibt, denn nach dem Angriffskrieg Russlands auf die Ukraine kann die Gesellschaft durch die Sperrung ihrer Konten die Geb\u00fchren nicht zahlen.<\/p>\n

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F\u00fcr uns ging es schnur-stracks Richtung Norden und quasi nach dem Steigflug ging es direkt wieder in den Sinkflug.<\/p>\n

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Und schon waren wir, bei bestem rheinischen Wetter wieder in K\u00f6ln.<\/p>\n

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Auch hier wieder: Blos schnell aufstehen, weil ansonsten kommt man ja nicht mehr raus!<\/p>\n

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F\u00fcr uns ging es gem\u00fctlich zur Gep\u00e4ckausgabe (vorbei an der inzwischen geschlossenen „Quick Exit“-T\u00fcr).<\/p>\n

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Wo wir (willkommen zu Hause) wieder etwas l\u00e4nger auf unsere Koffer warten mussten. Aber sie kamen und das ist eben der Vorteil einer Fluggesellschaft wie Lufthansa und ihren Hubs: Hier klappt dann doch \u00f6fters mal was.<\/p>\n

Dabei waren wir schon ziemlich ger\u00e4dert, denn der Tag war lang gewesen. Die paar Minuten Schlaf im Flieger z\u00e4hlen wir mal nicht mit. Aber irgendwann kamen sie auch und so ziemlich als erste.<\/p>\n

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Dann ging es die bekannte Rolltreppe hoch und ab durch die angenehm k\u00fchle Luft zum Taxistand.<\/p>\n

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Und dann waren wir auch schon wieder zu Hause. 27 Tage Urlaub lagen hinter uns, unz\u00e4hlige Eindr\u00fccke, Gespr\u00e4che, Erlebnisse und Austern. Also f\u00fcr Jens zumindest.<\/p>\n

Danke Nova Scotia, New Bruinswick, Prince Edward Island und Toronto – wir kommen gerne wieder!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

… ist man verraten und verkauft! So beschreibt man auf jeden Fall in diversen Foren und Blogs den derzeitigen Service-Standard der deutschen Fluglinie. Schauen wir…<\/p>\n

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