{"id":20442,"date":"2023-06-30T14:38:15","date_gmt":"2023-06-30T12:38:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.travellingdevil.de\/?p=20442"},"modified":"2023-06-30T14:47:01","modified_gmt":"2023-06-30T12:47:01","slug":"ab-in-den-echt-wirklich-hohen-norden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.travellingdevil.de\/?p=20442","title":{"rendered":"Ab in den (echt wirklich) hohen Norden"},"content":{"rendered":"

Nach einer sehr, sehr kurzen Nacht (die durch die verschiedenen geistlichen Getr\u00e4nke am Abend zuvor auch noch nicht erholsam war) ging es sehr fr\u00fch zum Auschecken und ab zur Metro.<\/p>\n

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Heute geht es dann zu eigentlichen Reiseziel, n\u00e4mlich in den hohen Norden. In den sehr hohen Norden. Nach Gr\u00f6nland<\/a>.<\/p>\n

Gr\u00f6nland ist selbstverwalteter Bestandteil des K\u00f6nigreichs D\u00e4nemark und die gr\u00f6\u00dfte Insel der Erde. Das Land war bis 1953 eine Kolonie D\u00e4nemarks und hat Ende der 70er Jahre dann den Status eines autonomen Teilstaates erk\u00e4mpft. Seit 2009 verwaltet sich Gr\u00f6nland mehr oder weniger selbst, hat aber weiterhin eine starke politische und vor allem wirtschaftliche Bindung an D\u00e4nemark.<\/p>\n

Nach Gr\u00f6nland zu kommen ist gar nicht man so einfach, denn es gibt aktuell nur eine Flugline, die den einzigen internationalen Flughafen des Landes anfliegt: Air Greenland. Und die Fluggesellschaft hat nur ein entsprechenden Flieger in der eigenen Flotte, n\u00e4mlich einen A330-800neo. Der ist daf\u00fcr auch recht neu und fliegt t\u00e4glich die Route Kopenhagen nach Kangerlussuaq<\/a>, wo der derzeitig einzige Flughafen des Landes ist, wo ein solches Flugzeug landen kann.<\/p>\n

Die Auswahl an Flugoptionen war daher eher gering und so standen wir um 7:30 Uhr am CheckIn im Terminal 2 vom Flughafen in Kastrup.<\/p>\n

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Die Reise selber haben wir von einer Agentur organisieren lassen, inklusive der diversen Ausfl\u00fcge und Transfers. Die Zusammenstellung war individuell, aber die Touren sind nat\u00fcrlich in gr\u00f6\u00dferen Gruppen. Wobei Gr\u00f6nland jetzt nicht wirklich f\u00fcr Massentourismus bekannt ist, daher erhofften wir uns auch hier keine Menschenmengen.<\/p>\n

Der Hinflug wurde sogar in der „Premium“-Klasse von Air Greenland gebucht, weswegen wir einen eigenen CheckIn und den Zugang zu einer Lounge hatten. Was, da wir wegen gestern noch einen ordentlichen Nachdurst hatten, f\u00fcr den Koffein-Nachschub sehr, sehr gut war.<\/p>\n

Weniger gut war, dass wir die Lounge nur schwer gefunden haben. Daf\u00fcr aber schon einmal das Gate f\u00fcr unseren Abflug.<\/p>\n

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Nach etwas Umherirren dann auch endlich die Lounge mit Kaffee und Cola.<\/p>\n

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Viel Zeit war aber nicht, denn ein wundersch\u00f6ner, roter Airbus wartete auf uns.<\/p>\n

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Dank der Premium-Klasse (eher mit einer Premium Economy bei Lufthansa zu vergleichen) waren wir auch mit die ersten, die einsteigen konnten.<\/p>\n

In Empfang genommen wurden wir von den sehr freundlichen, vorwiegend d\u00e4nischen Stewardessen. Ein paar Inuit waren aber auch Teil der Crew.<\/p>\n

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Das Innere: Sehr hell, sehr neu, sehr sch\u00f6n und mit ein paar stilisierten Inuit-Zeichnungen versehen.<\/p>\n

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Und die Pl\u00e4tze f\u00fcr den 4 Stunden Flug mehr als ausreichend.<\/p>\n

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War schon gut so und so kamen langsam unsere Lebensgeister wieder zur\u00fcck.<\/p>\n

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Hier mal das Netzwerk von Air Greenland. Bis auf den gro\u00dfen Airbus besteht die Flotte nur aus Dash-Propellerflugzeugen und Hubschraubern.<\/p>\n

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Als es hie\u00df „Boarding completed“ waren wir in der Premium-Klasse vorne tats\u00e4chlich nur 5 Passagiere. Aber das war uns nur Recht, denn so konnten wir uns etwas ausruhen. Also vor allem Meike, die kurz nach dem Start ins Land der Tr\u00e4ume entschwand.<\/p>\n

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Der nagelneue (letztes Jahr in den Dienst gestellte) Airbus A330 war super leise, als er sich steil \u00fcber Kopenhagen in den Himmel erhob und schnell in Richtung Island und Gr\u00f6nland abbog.<\/p>\n

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Norwegen wurde noch kurz gestreift, aber das war nur eine Randnotiz.<\/p>\n

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Denn Jens, der wie immer nicht schlafen konnte, g\u00f6nnte sich das Fr\u00fchst\u00fcck. Was vor allem durch die Cola, den Kaffee und den sehr guten Lachs schon sch\u00f6n war. Dazu konnte er sehen, wie 3 Briten bei einer „Grand Tour“ quer durch Polen und andere L\u00e4nder reisten.<\/p>\n

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Eine Randnotiz: Ab hier war jetzt auch die Sprache der gr\u00f6nl\u00e4ndischen Einheimischen omnipr\u00e4sent. Eine Sprache, die jetzt nicht wirklich intuitiv ist.<\/p>\n

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Da unser Ziel weit n\u00f6rdlich des Polarkreises liegt, w\u00fcrden wir \u00fcbrigens die n\u00e4chsten Tage keine Dunkelheit mehr haben. Was zum Beispiel durch die etwas andere Anzeige von Sonnenauf- und untergang unten rechts deutlich gemacht wurde.<\/p>\n

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\u00dcber dem gr\u00f6\u00dften Teil von Gr\u00f6nland war es sehr bew\u00f6lkt, nur beim Anflug auf Kangerlussuaq gab es dann den ersten Blick auf unser Reiseziel.<\/p>\n

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Gr\u00f6nland hat knappe 57.000 Einwohner, die vorwiegend in der westlichen K\u00fcstenregion leben. Etwa 20.000 Einwohner leben in der weiter s\u00fcdlich gelegenen Haupstadt Nuuk. Die oft weit voneinander gelegenen Siedlungen haben keine Stra\u00dfenverbindung, als M\u00f6glichkeit in die Nachbarortschaft zu kommen bleiben Schiffe, Flugzeuge bzw. Helikopter oder eben noch Hundeschlitten, Quads oder auch mehrt\u00e4gige Wanderungen.<\/p>\n

Unser heutiges Ziel Kangerlussuaq liegt am Ende eines Fjords und liegt etwa 50 km n\u00f6rdlich des Polarkreises und etwa 130 km vom offenen Meer entfernt und ist damit der mit Abstand am weitesten im Inland gelegene Ort Gr\u00f6nlands.<\/p>\n

Kangerlussuaq entstand aber mehr oder weniger k\u00fcnstlich, den hier wurde 1941 eine US AirBase errichtet und so entstand quasi der Ort um die Kaserne herum. Am 30. September 1992 wurde die Milit\u00e4rbasis schlie\u00dflich an die gr\u00f6nl\u00e4ndische Regierung f\u00fcr den symbolischen Preis von 1 d\u00e4nischen Krone \u00fcbergeben. Die US AirForce hat aber ein Benutzungsrecht, weswegen der Flughafen wohl auch in Zukunft weiter offen gehalten werden soll. Denn es gibt aktuell 2 Flugh\u00e4fen, die im Bau sind und die das Nadel\u00f6hr Kangerlussuaq ersetzen soll: In Nuuk und in Ilulissat. Wie es dann hier weiter gehen wird, ist h\u00f6chst unsicher, denn der Ort lebt quasi von den Touristen, die \u00fcber den Flughafen fliegen m\u00fcssen.<\/p>\n

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Der Anflug war auf jeden Fall wundersch\u00f6n, denn wir flogen am Flughafen vorbei, drehten um 180 Grad und landeten dann.<\/p>\n

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Touchdown in Gr\u00f6nland!<\/p>\n

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Ein Empfangskomitee stand schon bereit.<\/p>\n

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Beim Aussteigen haben wir uns sehr an Bhutan erinnert: Man geht eine Gangway hinab und kann auf eigene Faust zum Terminal gehen.<\/p>\n

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Tikilluarit – Willkommen!<\/p>\n

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Ach so: Wer Gr\u00f6nl\u00e4ndisch sprechen will m\u00f6ge viel Erfolg haben. Hier das l\u00e4ngste Wort im W\u00f6rterbuch: „Inuussutissarsiorsinnaajunnaarnersiutilik“<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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