{"id":22271,"date":"2023-11-08T15:16:55","date_gmt":"2023-11-08T13:16:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.travellingdevil.de\/?p=22271"},"modified":"2023-11-24T22:25:54","modified_gmt":"2023-11-24T20:25:54","slug":"auf-dem-topptarnet-am-holmenkollbakken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.travellingdevil.de\/?p=22271","title":{"rendered":"Auf dem Topptarnet am Holmenkollbakken"},"content":{"rendered":"

Ein Sonntag morgen so in den 90er Jahren in Hunstig sah im Hause Hardt nicht selten so aus, dass sich einige Familienmitglieder vor dem Fernseher versammelten und Wintersport schauen. Und auch heute sieht ein typischer Wochenend-Vormittag im Winter bei Meike und Jens nicht selten so aus, dass wir uns gerne Skispringen und Biathlon und das ein oder andere Skirennen anschauen. Hat nicht wirklich einen Grund, aber irgendwie ist es eine sch\u00f6ne Tradition.<\/p>\n

Nun, das Ende einer jeden Saison bei den Biathleten findet immer in Oslo statt. Und die einigen Athleten nach sch\u00f6nste Skisprungschanze steht in Oslo. Und dies ist auch gleichzeitig die \u00e4lteste Sprunganlage der Welt.<\/p>\n

Und all dies findet man auf dem Berg Holmenkollen im Norden von Oslo. Und genau da ging es heute hin.<\/p>\n

Wenn dort ein Weltcup stattfindet, kommt man nicht mit dem Auto hin, sondern muss die Holmenkollenbahn nehmen, eine bereits 1898 er\u00f6ffnete Vorortlinie, die heute zur Metro Oslos geh\u00f6rt. Also einmal \u00fcber zum Hauptbahnhof und runter zum Bahnsteig.<\/p>\n

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Die Metro Oslos, auch Tunnelnbane genannt, besteht aus 5 Linien, die mit den auch in Wien \u00e4hnlich fahrenden MX3000 betrieben werden. Im Minuten-Takt fuhren Z\u00fcge an der Station ein und wieder aus.<\/p>\n

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Bis auf die Linie 1 in Richtung Holmenkollen, denn diese Linie ist etwas besonders.<\/p>\n

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Nachdem der Stadttunnel beim Nationaltheater verlassen wurde, biegt diese Bahn auf die alte Holmenkollen Linie ab, die halt schon sehr alt ist. Und sehr kurvenreich. Und sehr kurze Bahnh\u00f6fe hat.<\/p>\n

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Tats\u00e4chlich sind ab der Station Fr\u00f8en die Bahnsteige so kurz, dass nur die ersten beiden Waggons die T\u00fcren \u00f6ffnen k\u00f6nnen. Der Rest steht einfach nicht an einem Bahnsteig, sondern davor auf einer Kreuzung oder an B\u00e4umen oder sonst wo. Spannende Linienf\u00fchrung, die durch die Tatsache, dass es auf einen Berg hinauf geht, noch besser wurde. Denn von 9 Metern unter dem Meeresspiegel an der letzten Tunnelstation geht es bis zum Ziel Frognerseteren auf 469 Metern rauf, teilweise schon recht steil.<\/p>\n

Eine Haltestelle wird auch nicht mehr angefahren, da sie in einer Kurve liegt und T\u00fcren im ung\u00fcnstigsten Falle knappe 54 Zentimeter vom Bahnsteig entfernt w\u00e4ren. „Mind the gap“ w\u00e4re hier gnadenlos untertrieben.<\/p>\n

W\u00e4hrend der Fahrt ist der Ausblick auf Oslo inklusive, wenn man an der richtigen Seite sitzt. Ansonsten muss man eben erstaunlich winterlich gekleidete Norweger mit auf das Bild nehmen.<\/p>\n

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Die Station Holmenkollen ist die einzige Haltestelle, die gro\u00df genug f\u00fcr die 6 Waggon-Einheiten ist, die normalerweise die Linien der Oslo Metro befahren. Denn nur mit langen Z\u00fcgen ist es \u00fcberhaupt m\u00f6glich an einem Wettkampftag die Menschen hier rauf zu bekommen.<\/p>\n

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Die Touristen in unserem Zug lie\u00dfen wir erst einmal vorneweg gehen und Jens konnte noch ein wenig den Bahnhof und die Streckenf\u00fchrung bewundern.<\/p>\n

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Dann wollten wir aber endlich das in Echt anschauen, was wir so viele Sonntag-Vormittage im TV gesehen haben. Zum Areal mit den 5 Sprungt\u00fcrmen und dem Biathlon-Stadion ging es aber noch einmal ordentlich bergan.<\/p>\n

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Das Skimuseum ist leider aufgrund eines Neubaus geschlossen. Wieder ein Grund noch einmal hier her zu kommen.<\/p>\n

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Dann tauchte aber im Nebel die bekannte Silhouette des Sprungturms vom Holmenkollbakken, der wie gesagt als \u00e4lteste Sprunganlage der Welt gilt.<\/p>\n

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Die Anlage, die gegen Ende des 19. Jahrhunderts errichtet wurde, wurde jedoch mehrfach umgebaut. Die heutigen Bauten sind daher deutlich neuer und wurden zuletzt 2008 mehr oder weniger neu gebaut.<\/p>\n

Der erste Skisprungwettkampf am Holmenkollen fand am 31. Januar 1892 statt, der erste Schanzenrekord wurde mit 21,5 Meter durch den Norweger Arne Ustvedt aufgestellt. Den aktuellen Schanzenrekord h\u00e4lt mit 144 Metern Robert Johansson. 60 Meter ist der Sprungturm hoch, der Konstruktionspunkt liegt bei 120 Metern.<\/p>\n

Und das Ding sieht unglaublich beeindruckend aus!<\/p>\n

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Was uns mit am st\u00e4rksten beeindruckt hat ist, dass die Springer quasi in ein Becken springen, was an der breitesten Stelle 34 Meter hat. Links und Rechts davon sind Felsen, die, wenn man dahin springt, wohl ein schmerzvolles Ende des Lebens nach sich ziehen w\u00fcrden.<\/p>\n

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Krass und irgendwie waren wir auch froh, dass die Ziplines nicht in Betrieb waren. Oder wir zu schwer waren. Wir hatten auf jeden Fall einen guten Grund hier nur zu Fu\u00df herum zu spazieren.<\/p>\n

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Jedes Schild hat seine Geschichte …<\/p>\n

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Wir gingen also weiter herum und saugten die Eindr\u00fccke des Areals in uns auf.<\/p>\n

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Naja und dann mussten wir halt auch in den sauren Apfel bei\u00dfen und irgendwie zum Absprung kommen, denn von dort aus konnte man (mit der Oslo Card inklusive) den Schr\u00e4gaufzug zum Absprung nehmen. Also ab die steilen Zuschauerstufen hianuf.<\/p>\n

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Zwei Sportler haben \u00fcbrigens diese Stufen zum Training genutzt und waren oben \u00e4hnlich wie wir total fertig. Gut, die beiden sind auch hoch gesprintet.<\/p>\n

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Oben angekommen h\u00f6rten wir sehr, sehr viel Deutsch. Und sahen im Hafen eine Aida liegen, was schon einmal den Tag dahingehend pr\u00e4gte, als das wir versuchen mussten, diesen Reisegruppen auszuweichen.<\/p>\n

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Das Denkmal f\u00fcr die Hunde, von denen so ziemlich jedes Jahr mindestens einer in den Sprungbereich rennt. Warum man diesen Hunden ein Denkmal widmet: Keine Ahnung! Aber s\u00fc\u00df sah es aus.<\/p>\n

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Neben der Sprunganlage das Biathlonstadion mit der bekannten Kurve \u00fcber die Schie\u00dfanlage, die kleine Br\u00fccke am Anfang der Zuschauertrib\u00fcnen und der Zielgeraden.<\/p>\n

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Unser Weg f\u00fchrte dann aber weiter nach oben. Leider nicht wie die feinen Damen und Herrn Skispringer mit dem Sessellift, sondern zu Fu\u00df. Und auf einem kleinen Umweg, denn die Baustelle des neuen Skimuseums machte die Wegf\u00fchrung etwas umst\u00e4ndlicher.<\/p>\n

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Dort angekommen sahen wir schon wieder die Phantasialand-Schlangen die allerdings … v\u00f6llig unn\u00fctz waren. Nachdem unsere Oslo-P\u00e4sse gescannt wurden, meinte die Dame nur „Gehen sie zum Aufzug und dr\u00fccken sie einfach den Knopf.“ Also ab zum putzig bezeichneten „Hoppturm“.<\/p>\n

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Im Aufzug: Noch eine deutsche Familie, aber immerhin eine von der netten Sorte aus dem Schwabenl\u00e4ndler. Andere, wesentlich nervigere Exemplare sollten schon bald folgen.<\/p>\n

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Aber wir genossen erst einmal den Ausblick. Nicht, dass die SportlerInnen hier oben \u00e4hnliche Blicke haben, denn wir glauben, dass die sich eher die ganze Zeit sagen „Auf jeden Fall geradeaus! Auf jeden Fall geradeaus! Nicht hinfallen! Und nicht abdriften! Einfach nur geradeaus!“<\/p>\n

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Beeindruckend H\u00f6he – wer hier runterspringt muss h\u00f6chst professionell sein und den Sport beherrschen!<\/p>\n

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\u00dcber eine Treppe konnte man noch oben auf den Turm gelangen, von wo aus man dann endg\u00fcltig den h\u00f6chsten Punkt der Anlage erreicht hat und seine Blicke schweifen lassen konnte.<\/p>\n

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Dann gingen wir aber wieder runter, denn mit jeder Fuhre des Aufzuges wurden mehr und mehr Deutsche ausgespuckt, die teilweise schon peinlich waren. Also wieder runter mit uns.<\/p>\n

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Und ab zum Biathlon, was wir ja auch gerne sehen.<\/p>\n

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Und hier spazierten wir einfach herum und versuchten uns an Bilder von Wettk\u00e4mpfen zu erinnern, wenn die Athleten hier um Strafrunden und Sekunden k\u00e4mpfen.<\/p>\n

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K\u00f6nig Olav V. war \u00fcbrigens ein gro\u00dfer F\u00f6rderer des Skisports und hat deswegen hier ein Denkmal.<\/p>\n

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Echt cool das mal alles zu sehen, selbst ohne Schnee. Daf\u00fcr flitzen auch diverse JugendsporterInnen auf Roll-Skiern umher. So schnell, dass \u00fcberall davor gewarnt wurde, nicht auf dem Asphalt zu gehen, da die Dinger quasi lautlos sind und man jetzt nicht gerade in die Zeitung mit der Schlagzeile „D\u00e4mlicher Deutscher verursachte Unfall, der die Karriere des norwegischen Jahrhunderttalentes beendet“ kommen m\u00f6chte.<\/p>\n

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Also gingen wir einen kleine Waldweg zu einem Troll-Denkmal (sind ja immer noch in Skandinavien mit ihren Trolls), denn da kommen die Rollerfahrer nicht lang. Also nicht so schnell.<\/p>\n

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Sehr sch\u00f6ner Ort und wir waren froh, dass wir ihn besucht haben.<\/p>\n

Am Bahnhof hie\u00df es dann: Was machen? Allgemein hatten wir den Plan eine Kleinigkeit zum Mittag zu essen und dann noch zu schauen, ob wir nicht noch eines der im Oslo Pass inkludierten Museen oder so besuchen. Da am Bahnhof aber schon von weitem eine Kakophonie an deutschen Peinlichkeiten zu h\u00f6ren war, wurde der Plan noch einmal \u00fcberdacht. Echt, eine Familie br\u00fcllte ihre Kinder zusammen, die darauf gar nicht reagierten und weiter St\u00f6cke auf die Stromschienen warfen! Ein andere Gruppe \u00fcberlegte, wo sie hier ein Bier her bekamen und beklagte sich \u00fcber die Preise. Dazwischen ein paar arme Norweger, die sich denken mussten, was man als Kreuzfahrtschiff-Destination nicht alles \u00fcber sich ergehen lassen muss.<\/p>\n

Also: Die n\u00e4chste Bahn w\u00fcrde es nicht sein. Und wenn die eine Richtung nicht gut ist, nehmen wir einfach die andere – also in die Bahn den Berg weiter hinauf.<\/p>\n

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Da geht es zwar nicht viel weiter, nur zwei Station bis zur Endhaltestelle in Frognerseteren, aber daf\u00fcr waren hier auch nur noch eine Handvoll Norweger und wir.<\/p>\n

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Und ein merkw\u00fcrdiges Kunstobjekt namens Roseslottet, was allerdings an die zur Besetzung durch die Nazis und der Verfolgung der norwegischen Juden erinnern soll.<\/p>\n

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Ein paar Meter den Berg hinab war dann aber – und hierhin wollten wir gehen – das Restaurant Frognerseteren, was seit 1891 existiert und ein im nationalromantischen Stil erbautes Holzhaus ist, was seit \u00fcber 130 Jahren G\u00e4ste bewirtschaftet wird.<\/p>\n

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Innen dann ein sch\u00f6ner Kamin, warmes Holz und nur ein paar Touristen. Und viele Rentner mit ihren Kindern oder Enkeln.<\/p>\n

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Das scheint so ein „Hier gehen wir mit Uroma hin“-Restaurant hin, zumindest an einem Mittwoch Mittag. Zu Essen gab es auch und zwar im Self-Service Stil einer Kantine: Man bedient sich und bezahlt am Ende. Und weil das alles so gut aussah, haben wir etwas … eskaliert.<\/p>\n

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Aber lecker war es und gar nicht mal so teuer wir bef\u00fcrchtet. Also ein guter Abschluss des Holmenkollen-Besuches.<\/p>\n

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Einziger Nachteil, wenn man hier viel gegessen hat und mit der T-Bana zur\u00fcck fahren m\u00f6chte: Die Haltestelle ist ein paar Serpentinen bergauf entfernt.<\/p>\n

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Aber so trainiert man eine Roastbeef-Scheibe mindestens wieder ab. Oben kamen wir dann auch genau p\u00fcnktlich an, sodass der Bahn-Nerd Jens noch eine einfahrende Bahn fotografisch festhalten konnte.<\/p>\n

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Die einmal weg fuhr und auf dem anderen Gleis gleich wieder zur\u00fcck kam, um uns die 469 H\u00f6henmeter wieder hinab zu bef\u00f6rdern.<\/p>\n

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Vorteil, wenn man an der Anfangsstation einsteigt: Man hat mehr oder weniger freie Platzwahl. Und da wir wussten, dass die T\u00fcren des hinteren Waggons bis wir in die Stadt kommen nicht \u00f6ffnen, k\u00f6nnte man dort auch was Ruhe haben.<\/p>\n

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Und einen sch\u00f6nen Blick – mal wieder.<\/p>\n

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Und schon waren wir satt, voller sch\u00f6ner Eindr\u00fccke und mit einem Plan in der Innenstadt.<\/p>\n

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Skispringer werden wir aber nicht mehr.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ein Sonntag morgen so in den 90er Jahren in Hunstig sah im Hause Hardt nicht selten so aus, dass sich einige Familienmitglieder vor dem Fernseher…<\/p>\n

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