![\"\"](\"https:\/\/www.travellingdevil.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/0220_2023KleineUrlaube.jpg\")
<\/a><\/p>\nNun, seit der Corona-Lockdowns haben wir ja das Projekt „RheinBurgenWeg“ am Start, was wir ja unter anderem deswegen gew\u00e4hlt haben, weil man so einfach vom Start- zum Zielpunkt mit der Bahn fahren kann. Wo dann das Auto wartet, mit dem wir hin- und zur\u00fcckfahren.<\/p>\n
Generell eine gute Idee nur haben wir uns oft gefragt, warum wir nicht auch gleich mit der Bahn dort hinfahren. Mit der Zeit und der wachsenden Entfernung von K\u00f6ln aus war das aber immer unattaktiver, sowohl zeitlich als auch preislich. Im Ernst: F\u00fcr 2 1\/2 Stunden Regionalbahn zahlen wir keine 50 Euro oder sogar mehr.<\/p>\n
Durch das Deutschland-Ticket wurde aber der Preis aus der Kalkulation eliminiert und so haben wir uns halt gedacht: Ach, das probieren wir einfach mal aus. Also standen wir Sonntag fr\u00fch am K\u00f6lner Hauptbahnhof und warteten auf die Mittelrheinbahn, um die n\u00e4chste Etappe des RheinBurgenWeges von St. Goar nach Oberwesel zu gehen und im Anschluss mit der gleichen Linie wieder zur\u00fcck nach K\u00f6ln zu fahren. Leider f\u00e4hrt die Mittelrheinbahn ja nicht mehr von K\u00f6ln-Dellbr\u00fcck und damit quasi gleicht vor unserer Haust\u00fcr ab, aber das macht bei der gesamten Fahrzeit auch nichts mehr aus.<\/p>\n
Also standen wir auf Gleis 9 und warteten.<\/p>\n
Die Regionalbahn schaffte es von K\u00f6ln Deutz bis K\u00f6ln Hauptbahnhof schonmal 5 Minuten Versp\u00e4tung zu sammeln. Gutes Omen …<\/p>\n Die Baureihe 460, die von der trans regio hier noch verwendet werden, sind eigentlich farblich sehr sch\u00f6n eingerichtet.<\/p>\n Nur das mit der Beinfreiheit ist … eben f\u00fcr eine Regionalbahn gedacht.<\/p>\n Die Hinfahrt war aber angenehm, ein Podcast auf den Ohren und vor dem Fenster zogen die Orte vorbei.<\/p>\n Und ab Rolandseck auch die Orte, die wir auf dem Wege des RheinBurgenWeges besucht oder gestreift haben.<\/p>\n Immer an Vater Rhein entlang ging es am oberen Mittelrheintal entlang \u00fcber Remagen, Bad Breisig, Andernach, …<\/p>\n … bis zum Eisenbahnmuseum Koblenz-L\u00fctzel. Da m\u00fcssen wir auch mal rein …<\/p>\n F\u00fcr uns ging es heute aber dann weiter an Rhens vorbei \u00fcber Boppard und der zur Loreley fahrenden MS Asbach der KD.<\/p>\n Boppard Hirzenach – hier haben wir kurz \u00fcberlegt, ob wir nicht einfach zu einem kleinen Restaurant gehen, was Essen und wieder zur\u00fcck fahren.<\/p>\n Aber in St. Goar empfing uns dann sch\u00f6nstes Wanderwetter, vielleicht auch etwas zu warm, und so konnten wir gar nicht anders als auszusteigen und die n\u00e4chste Etappe in Angriff zu nehmen.<\/p>\n Auch wenn diese, wie immer, mit Treppen begann.<\/p>\n Haben eine Zeit auf diese Einschienenbahn gewartet, kam aber keine.<\/p>\n Also hie\u00df es nach 2 1\/2 Stunden sitzen: Die m\u00fcden Knochen bewegen und hinauf auf den H\u00fcgel zum RheinBurgenWeg.<\/p>\n „Treppenweg“ – treffender kann ein Name nicht sein. Wobei „fieser Treppenweg“ noch genauer beschreiben w\u00fcrde, was wir zu dem Zeitpunkt empfunden haben.<\/p>\n Der Ausblick machte es aber wieder wett.<\/p>\n Der Weg selber ging dann immer wieder vom Rhein weg und wieder zur\u00fcck, was eine recht abwechslungsreiche Etappe erzeugte.<\/p>\n Die Obstb\u00e4ume bl\u00fchten, erzeugten aber keine laufende Nase, was schon gut war. Denn aus den Poren schwitzten wir schon genug.<\/p>\n Nach einer Zeit kam dann die ber\u00fchmte Loreley in Sicht.<\/p>\n Die Loreley ist eine 132 Meter hohe Schieferfelswand bei Sankt Goarshausen und eben schr\u00e4g gegen\u00fcber von St. Goar und liegt an der tiefsten und engsten Stelle des Mittelrheins.<\/p>\n Bei vor allem \u00e4lteren oder ausl\u00e4ndischen Touristen gilt die Loreley als Inbegriff der Rheinromantik schlechthin und ist daher immer noch ein beliebtes Ausflugsziel.<\/p>\n Zur Romantisierung und damit zur heutigen touristischen Bedeutung des Felsens trug wesentlich das Kunstm\u00e4rchen Lore Lay bei, das Clemens Brentano 1801 in seinem Roman „Godwi“ in Balladenform erz\u00e4hlte. Die Protagonistin ist eine sch\u00f6ne Zauberin oder Nixe, die auf dem Felsen sitzt und M\u00e4nnern das Verderben bringt. Brentanos Erfindung wurde sofort stark rezipiert, so dass sie schon vor der Mitte des 19. Jahrhunderts als Volkssage galt, als „M\u00e4rchen aus alten Zeiten“ wie es in Heinrich Heines Gedicht „Die Lore-Ley“ hei\u00dft. Die Schein-Sage ist eng mit Mythologemen verkn\u00fcpft, die schon aus der griechischen Mythologie bekannt waren, etwa mit dem der Nymphe Echo, die in einen Felsen verwandelt wird, mit dem des Zauberblicks, der wehrlos macht, oder mit dem des f\u00fcr Schiffer verderblichen Gesangs der Sirenen.<\/p>\n Die Stelle hier war schon immer f\u00fcr die Rheinschifffahrt eine gef\u00e4hrliche Stelle, selbst seitdem die gef\u00e4hrlichsten Felsen im 20. Jahrhundert gesprengt wurden. Gerade bei au\u00dfergew\u00f6hnlichen Wasserst\u00e4nden gibt es auch heute noch Ungl\u00fccke.<\/p>\n Daher gibt es mit der Wahrschau am Mittelrhein ein System zur Koordination des Schiffsverkehrs. Sie betrifft den knapp 7 km langen Abschnitt des Rheins, der eben sehr schmal ist, starke Str\u00f6mung und einige Untiefen sowie enge Kurven aufweist, weshalb der Sicht- und Funkkontakt der Schiffe untereinander erheblich beeintr\u00e4chtigt ist und zur Vermeidung gef\u00e4hrlicher Situationen nicht ausreicht.<\/p>\n Wahrschauen bedeutet in der See- und Binnenschifffahrt \u201eAchtung\u201c oder \u201eVorsicht\u201c geboten.<\/p>\n Bereits Mitte des 19. Jahrhunderts wurden die Kapit\u00e4ne der Rheinschiffe von speziellen Wahrschaustationen vor Gefahren gewarnt. 1972 wurde auf Lichtsignalanlagen umger\u00fcstet, die zun\u00e4chst von den Signalstellen Bankeck, Betteck und Ochsenturm aus bedient wurden. Seit 1993 werden die Signalstellen zentral gesteuert, eine \u00dcberwachung an den drei Stationen war aber zun\u00e4chst noch n\u00f6tig, bis 1997 die Radar\u00fcberwachung in Betrieb genommen wurde und die Revierzentrale Oberwesel, eine Betriebsstelle des Wasser- und Schifffahrtsamtes Bingen, auch die gesamte \u00dcberwachung \u00fcbernahm.<\/p>\n Auf dem Bild kann man unten rechts ein Signal erkennen, welches f\u00fcr die bergfahrenden Schiffe anzeigt, was f\u00fcr ein Verkehr entgegen kommt. Mit ein bis drei leuchtenden Balken wird die gr\u00f6\u00dfe der Schiffe in den n\u00e4chsten beiden Abschnitten angezeigt. Dabei ist das unterste Signalfeld dem n\u00e4chstliegenden Abschnitt zugeordnet; die dar\u00fcber liegenden jeweils den weiter entfernt liegenden. In den n\u00e4chsten der insgesamt 7 Abschnitt darf man nur in Abstimmung mit der Zentrale einfahren.<\/p>\n Spannend und ein Thema f\u00fcr die n\u00e4chsten Wanderminuten, w\u00e4hrend wir wieder einmal durch einen Wald gingen.<\/p>\n Warm war es langsam schon, aber immer noch besser als Wind und Regen.<\/p>\n Verlockungen wie dieser Schaukel widerstanden wir dann schon noch.<\/p>\n Aber irgendwann erlagen wir der Verlockung und g\u00f6nnten uns eine kleine Pause mit einem jetzt nicht ganz so schlechten Ausblick. Mal wieder.<\/p>\n Einige Abschnitte des RheinBurgenWeges sind schon eint\u00f6nig und ziehen sich etwas. Aber immer bekommt man solche Ausblicke geboten und denkt sich „Ach, ist es ja auch irgendwie wert!“.<\/p>\n Eine kleine Umleitung brachte uns dann tats\u00e4chlich etwas schneller zu unserem Etappenziel.<\/p>\n Und dar\u00fcber waren wir jetzt nicht traurig, denn so richtig fit waren wir nicht. Dieser kleine Freund hier auch nicht, zumindest lag er faul herum.<\/p>\n Je n\u00e4her Oberwesel kam, um so „weiniger“ wurde die Gegend, in der man sich schon langsam auf die Bundesgartenschau 2029 vorbereitet.<\/p>\n Kurz vor dem Ziel gab es dann noch Trolle zu sehen. Also keine echten, sondern k\u00fcnstlerische.<\/p>\n Meike fand es gut, Jens dagegen etwas albern.<\/p>\n Und die Wortspiele waren jetzt auch nicht alles Knaller.<\/p>\n Aber bei dem Blick verschmerzt man sowas schon eher. Und erst Recht, als unser Ziel Oberwesel in Sicht kam.<\/p>\n Dort hatten wir schon \u00fcberlegt, wo wir was Essen wollen, als wir auf das G\u00fcnderodehaus aufmerksam wurden. Haupts\u00e4chlich, weil dort so viele Autos standen.<\/p>\n Und da dort ein Tisch mit Blick auf Rhein und Oberwesel frei war, konnten wir ja quasi nicht anders als dort einzukehren.<\/p>\n Zu Essen gab es da aber nicht viel und au\u00dferdem waren ein paar merkw\u00fcrdige G\u00e4ste da (e-Bike-Rentner, die das Konzept mit „Warten Sie hier, wir f\u00fchren Sie zu ihrem Platz“ \u00fcberhaupt nicht verstanden haben), daher machten wir uns auf in die Stadt.<\/p>\n Bergab ist ja fast genauso schlimm wie bergauf. Zumindest \u00fcber einen l\u00e4ngeren Zeitraum.<\/p>\n Aber dann waren wir in Oberwesel am alten Stadttor.<\/p>\n Der Ort selber sieht sch\u00f6n aus, es war auch viel los und ein Spielmannszug spielte auf.<\/p>\n Wir hatten uns schon im Vorfeld f\u00fcr eine Weinstube im Ortskern entschieden, wo wir auch noch einen Platz bekamen. Zugewiesen von der Senior-Chefin, die nebenan die Schichtpl\u00e4ne der n\u00e4chsten Woche durchging und nebenbei alle Angestellten und Stammg\u00e4ste in Gespr\u00e4che verwickelte. Sehr nette Atmosph\u00e4re hier, die uns auch gleich zum Kauf einiger Gl\u00e4ser Wein animierte.<\/p>\n Und das Essen mit einem Krabben-Salat auf Spargel und einem „Himmel & \u00c4\u00e4d“ als Vorspeise war dann auch genau das, was wir zum Abschluss dieser Etappe ben\u00f6tigten.<\/p>\n Die Weinkarte war nat\u00fcrlich auf einer Weinflasche angebracht – stilecht!<\/p>\n Hauptgang: Forelle bei Jens und …<\/p>\n … Schweinebraten bei Meike.<\/p>\n Lecker. So lecker, dass wir mit dem Nachbartisch, einer Wandergruppe aus dem Rheinland, ins Gespr\u00e4ch gekommen sind und v\u00f6llig vergessen haben, dass wir ja noch mit dem Zug nach K\u00f6ln zur\u00fcckfahren wollten. Was dann zu einem recht hektischen Aufbruch gef\u00fchrt hat.<\/p>\n Der Bahnhof in Oberwesel liegt am s\u00fcd-\u00f6stlichen Ende des Ortes und man kann zum Bahnsteig in Richtung Koblenz und K\u00f6ln \u00fcber eine Bahnschranke gelangen oder durch eine Unterf\u00fchrung. Wir entschieden uns f\u00fcr die Schranke. Die zu war. Und zu bliebt bis … naja, die Bahn nach K\u00f6ln vorbei fuhr.<\/p>\n Super – also hie\u00df es etwa 25 Minuten zu warten, nach Koblenz zu fahren und dort in den RE 5 umzusteigen. Ein sehr voller RE 5, immerhin hatten wir Sonntag Abend, wo so einige Menschen unterwegs sein sollen.<\/p>\n Das Umsteigen in Koblenz war jetzt nicht so das Problem, au\u00dfer, dass der Hei\u00dfhunger Jens zu McDonalds gef\u00fchrt hat, um dort zwei Cheeseburger und eine gro\u00dfe Cola zu kaufen. Also heute eher zu- denn abgenommen.<\/p>\n Im Zug zu sitzen w\u00e4hrend es drau\u00dfen regnet hat auch was f\u00fcr sich. Mit dem Wetter hatten wir echt Gl\u00fcck gehabt.<\/p>\n Ein Vorteil des RE 5 ist, dass er via K\u00f6ln-M\u00fclheim f\u00e4hrt und wir so schneller zu Hause waren. Und die Menschen am K\u00f6lner Hauptbahnhof nicht auch noch ertragen musste. Stattdessen ertrugen wir die Menschen in K\u00f6ln-M\u00fclheim und waren dann auch bald zu Hause.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.travellingdevil.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/0221_2023KleineUrlaube.jpg\")
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