{"id":24218,"date":"2024-03-07T20:48:40","date_gmt":"2024-03-07T18:48:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.travellingdevil.de\/?p=24218"},"modified":"2024-04-07T16:07:06","modified_gmt":"2024-04-07T14:07:06","slug":"mit-dem-auto-nach-boston-und-mit-dem-zug-nach-new-york","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.travellingdevil.de\/?p=24218","title":{"rendered":"Mit dem Auto nach Boston und mit dem Zug nach New York"},"content":{"rendered":"

Relativ fr\u00fch – zumindest f\u00fcr unsere Urlaubsverh\u00e4ltnisse – klingelte der Wecker. Die Nacht war nicht so gut, denn irgendwie war es laut, warm und dann wieder kalt und irgendwie ungem\u00fctlich. Insofern packten wir still und etwas m\u00fcrrisch unsere Koffer, brachten diese zum Auto und machten uns auf zur\u00fcck nach Boston<\/a>.<\/p>\n

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Das heutige Programm: Mit dem Auto nach Boston, am Flughafen<\/a> das Auto abgeben und mit dem Bus in die Stadt fahren. Dort dann um 13:05 Uhr den Acela<\/a>, den einzigen „Hochgeschwindigkeitszug“ der USA, nach New York besteigen und dort dann ankommen. Sp\u00e4t Abends hatten wir noch ein Restaurant reserviert, dazu aber sp\u00e4ter mehr.<\/p>\n

Vorher ging es auf die Interstate nach Boston und dies bei sehr windigen Bedingungen.<\/p>\n

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In Boston „drohten“ dann wieder ein paar Mautstra\u00dfen und daher haben wir das Navi angewiesen, diese zu meiden. Was dann leider aufgrund einiger Baustellen und weiterer Hindernisse dazu f\u00fchrte, dass wir Gegenden von Boston sahen, die man nicht sehen muss. Oder m\u00f6chte.<\/p>\n

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\u00dcber die Chelsea Street Bridge<\/a>, so viele Hebebr\u00fccken wie in diesem Urlaub haben wir noch nie gesehen, ging es nach East Boston und damit zum Logan Airport.<\/p>\n

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Dort wurde der BMW nochmal aufgetankt und dann beim \u00e4u\u00dferst freundlichen Sixt-Personal abgegeben.<\/p>\n

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Generell waren alle bei Sixt in Boston sehr freundlich, das mit dem Upgrade war ein netter Bonus. Das mit den Mautgeb\u00fchren hat sich nach ein paar Tagen dann auch so g\u00fcnstig wie erwartet auf unserer Kreditkarte niedergeschlagen Also zumindest g\u00fcnstiger als die Variante mit der „Maut Flatrate“, die auch angeboten wurde. Generell also Daumen hoch die Sixt Boston!<\/p>\n

Mit dem Shuttlebus ging es dann von den Rental Cars zum Terminal und von da aus mit der „Silver Line<\/a>“ direkt zur Boston South Station.<\/p>\n

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Die Silver Line ist die Bezeichnung f\u00fcr das ehemalige Oberleitungsbus-System in Boston, was inzwischen durch Hybrid-Busse ersetzt wurde. In der Innenstadt werden die Busse elektrisch angetrieben und befahren einen eigenen Tunnel.<\/p>\n

In genau so einem endete unsere kurze, 15 Minuten dauernde Fahrt vom Flughafen. Die Frage nach „Wo k\u00f6nnen wir Tickets kaufen?“ an den Fahrer wurde von selbigem beim Einsteigen kurzerhand mit einem „Step on and have a seat!“ beantwortet, wir sind also gratis gefahren.<\/p>\n

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Und schon waren wir an der South Station<\/a>. Boston hat ja wie einige andere St\u00e4dte auch mehrere Endbahnh\u00f6fe und der gr\u00f6\u00dfte von diesen ist der S\u00fcdbahnhof von dem sowohl Nahverkehrsz\u00fcge als auch Fernz\u00fcge wie eben der Acela nach New York und Washington DC oder die langen Strecken nach Chicago oder so abfahren.<\/p>\n

Wir hatten einen echt gro\u00dfz\u00fcgigen Puffer geplant und waren dann etwas vom Mangel an Sitzpl\u00e4tzen genervt als wir \u00fcberlegten, was wir jetzt die Stunde bis zur Abfahrt machen sollen. Als wir dann an der Anzeigetafel entdeckten, dass die Z\u00fcge nach New York allesamt Versp\u00e4tungen hatten und einer sogar schon seit 2 1\/2 Stunden immer noch nicht abgefahren ist, fanden wir, dass es Zeit sei f\u00fcr ein Versp\u00e4tungsbierchen.<\/p>\n

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Und weil wir auch wieder etwas Hunger hatten, gab es eine leckere, frisch zubereitete Quesadilla<\/a> f\u00fcr Jens …<\/p>\n

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… und einen Salat mit H\u00e4hnchen f\u00fcr Meike.<\/p>\n

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Und so sa\u00dfen wir da und warteten, dass etwas auf der Anzeigetafel passiert, die man hier auf dem mittleren Fernseher \u00fcber ein Kamera im Blick haben konnte.<\/p>\n

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Die Anzeige \u00e4nderte sich nur marginal und bei den Fernz\u00fcgen sah es generell nicht gut aus, weil auch die ankommenden Z\u00fcge allesamt Versp\u00e4tungen hatten.<\/p>\n

Irgendwann hatten wir aber keine Lust mehr zu sitzen und machten uns auf zu den Gleisen. Obwohl unser Zug noch ohne Gleis auf dem Board stand, wussten wir ja wie der Zug aussieht und sollten ihn schon finden. Boston South ist eine echte Beton-H\u00f6lle, Tageslicht oder Farbe oder einfache Sitzgelegenheiten spielte bei der Konstruktion offenbar keine gro\u00dfe Rolle.<\/p>\n

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Unser Acela stand dann auch schon da und in einer Schlange fanden sich schon die ersten Einstiegs-Willigen Passagiere ein.<\/p>\n

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Die Acela sind Hochgeschwindigkeitsz\u00fcge der amerikanischen Bahngesellschaft Amtrak, die seit 1999 auf der Strecke Washington, D.C. \u00fcber New York nach Boston verkehren.<\/p>\n

Amtrak f\u00fchrt auf dieser auch als Nordostkorridor bekannten Strecke pro Woche f\u00fcr Reisende ca. 150 Zugfahrten mit Acela-Hochgeschwindigkeitsz\u00fcgen durch. Mit dem Acela dauert die rund 370 Kilometer lange Fahrt von New York nach Washington D.C. nur noch 2:50 Stunden, was f\u00fcr amerikanische Eisenbahnverh\u00e4ltnisse schnell ist. In Eurpoa sind wir da ja nunmal anderes gewohnt. Die Z\u00fcge sind trotzdem vor allem bei Pendlern beliebt und stellen f\u00fcr die Flugverbindungen auf den von diesem Zug bedienten Zielen eine Konkurrenz dar.<\/p>\n

Die von Alstrom gebauten Triebwagen nach franz\u00f6sischem TGV Vorbild werden aktuell sukzessive ersetzt, aber auch hier driften Planung und Realit\u00e4t auseinander und so werden die \u00e4lteren Modell noch eine Weile fahren m\u00fcssen. Was eben, neben der maroden Infrastruktur, zu Ausf\u00e4llen und Versp\u00e4tungen f\u00fchrt, wie wir heute merkten.<\/p>\n

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Nachdem der Regionalzug am Bahnsteig gegen\u00fcber losgefahren war, konnten wir in unseren Zug einsteigen und fanden auch schnell Pl\u00e4tze f\u00fcr unsere beiden Koffer und unsere Sitze f\u00fcr die n\u00e4chsten 3 1\/2 Stunden.<\/p>\n

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Dachten wir zumindest als wir uns h\u00e4uslich einrichteten und unsere ganze Elektronik aufbauten.<\/p>\n

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Denn zuerst kam ein junger Mann und meinte, dass wir auf seinem Platz s\u00e4\u00dfen. Nachdem wir ihm unsere Reservierung zeigten, meinte er dann nur „Komisch, aber ich suche mir einfach einen anderen Platz, kein Problem!“ Uns kam das aber schon seltsam vor, denn es gibt hier eine Reservierungspflicht und auch auf seinem Ticket war der Waggon 6 mit unseren Pl\u00e4tzen angegeben.<\/p>\n

Als dann auch der Schaffner unseren QR Code nicht scannen konnte, wussten wir, dass etwas nicht stimmen kann. Auch der Schaffner sagte erst einmal „Ach bleibt sitzen, darum k\u00fcmmern wir uns sp\u00e4ter!“. Jens schaute sich aber noch einmal das gekaufte Ticket genau an und entdeckte, dass es f\u00fcr den 7.2. und nicht f\u00fcr den 7.3. gekauft wurde.<\/p>\n

Ahhhhhhhhhhh!<\/p>\n

Also die ganze Elektronik abbauen und zum Schaffner gehen und unseren Fehler gestehen. Beziehungsweise hoffen, dass unser Schwarzfahren keine gro\u00dfen Konsequenzen hat.<\/p>\n

Der Schaffner war aber voll nett und meinte nur „Schau mal, ob Du \u00fcber die App eine Fahrkarte ab Providence<\/a> (dem n\u00e4chsten Halt) kaufen kannst, dann reicht mir das.“. Ging leider nicht, aber f\u00fcr den 30 Minuten sp\u00e4ter fahrenden Acela waren noch 2 Pl\u00e4tze frei. Allerdings f\u00fcr 450 Euro.<\/p>\n

Gut, ist halt so und eine Alternative haben wir nicht. Also ab zur T\u00fcr, Koffer einsammeln und aussteigen. Und gute Miene zum teuren Ticket machen …<\/p>\n

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Der Bahnhof von Providence<\/a> war jetzt nicht wirklich besser als Boston was den Wohlf\u00fchlfaktor angeht.<\/p>\n

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Und die Bahnhofshalle war auch nicht so sch\u00f6n, obwohl es f\u00fcr die 30 Minuten Wartezeit schon gehen sollte.<\/p>\n

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Wenn nicht kurz nachdem wir uns dort hingesetzt haben auf der Anzeige was von „Delayed“ und „1 hour“ aufgetaucht w\u00e4re. Wenn schon was schief geht, dann aber auch richtig.<\/p>\n

Und der Bahnhof liegt in einem Wohngebiet mit so gar nix darum herum. Und im Bahnhof gab es nur einen Kiosk und ein Burger Joint.<\/p>\n

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Also sitzen, sitzen und nochmal sitzen. Und hoffen, dass die Versp\u00e4tung nicht noch gr\u00f6\u00dfer wird.<\/p>\n

Wurde sie gl\u00fccklicherweise nicht und so konnten wir auch irgendwann wieder runter auf den Bahnsteig, wo man nur kurz bevor der Zug einf\u00e4hrt gelassen wird.<\/p>\n

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Jens machte dann das Beste aus der Sache und fertigte noch ein paar Schnappsch\u00fcsse vom einfahrenden Acela an.<\/p>\n

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An einem Tisch hatten wir noch zwei gegen\u00fcber liegende Pl\u00e4tze ergattert und konnten so wenigstens miteinander reden. Alle anderen Pl\u00e4tze waren nur noch Einzelpl\u00e4tze, auch dieser Zug war ann\u00e4hernd voll.<\/p>\n

So zog drau\u00dfen die Atlantikk\u00fcste vorbei und wir lasen, h\u00f6rten Musik oder sortierten Bilder auf dem Laptop.<\/p>\n

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Relativ schnell wurde es dann dunkel drau\u00dfen. Da Meike beim Bahnfahren auch immer schnell m\u00fcde wurde, sa\u00dfen wir einfach nur herum und redeten nicht viel.<\/p>\n

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Und schon waren wir in New York, genauer gesagt in der 2021 neu erbauten Moynihan Train Hall<\/a>, welche die chronisch \u00fcberlastete Penn Station<\/a> entlasten soll. Letztere gilt als \u201eDesign-Desaster und logistischer Fehlschlag\u201c, was man auch an den echt sehr, sehr engen Bahnsteigen sehen kann.<\/p>\n

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Die neue Moynihan Train Hall ist dagegen sehr luftig und sieht sehr neu und modern aus.<\/p>\n

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Uns war allerdings nicht der Sinn nach viel \u00c4sthetik, sondern wir g\u00f6nnten und ein Taxi zum Hotel, um mit den Koffern nicht durch das f\u00fcr uns sehr, sehr volle und hektische Manhattan gehen zu m\u00fcssen.<\/p>\n

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Eindecken, zum Zimmer gehen und schon packten wir unsere Koffer zum letzten Mal aus, dieses Mal im Sofitel<\/a> an der 44. Stra\u00dfe in Midtown.<\/p>\n

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Auf geht es nach 10 Jahre wieder einmal New York zu erkunden!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Relativ fr\u00fch – zumindest f\u00fcr unsere Urlaubsverh\u00e4ltnisse – klingelte der Wecker. Die Nacht war nicht so gut, denn irgendwie war es laut, warm und dann…<\/p>\n

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