![\"\"](\"https:\/\/www.travellingdevil.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/068_2024Hamburg.jpg\")
<\/a><\/p>\nAm Anleger standen schon einige Menschen. Die Boote fuhren aber st\u00e4ndig vor und sobald ein Boot voll war, fuhr es auch direkt los. Lange mussten wir auf jeden Fall nicht warten.<\/p>\n
Von den Pl\u00e4tzen her hatten wir uns auf das k\u00fchlere Wetter eingestellt und nahmen direkt Achtern Platz. Wo leider kurz nach dem Ablegen auch alle von den Sitzpl\u00e4tzen hinzogen, was es … kuschelig werden lies. Und man konnte zwischendurch echt schlecht sehen – keine Ahnung, warum die Leute erst einen Sitzplatz haben wollten, nur um uns dann hinten den Blick zu verstellen.<\/p>\n Die Fahrt f\u00fchrte ein St\u00fcck durch die Speicherstadt und dann raus zum Hamburger Hafen.<\/p>\n Nachaufnahmen waren schwierig, aber ein paar gute sind es dennoch geworden. Der Kapit\u00e4n erz\u00e4hlte fortlaufend Fakten und Geschichten zu Hafen, die Jens aber schon mehrfach geh\u00f6rt hatte. Kurz: Der Hamburger Hafen geh\u00f6rt mit seinen derzeit 4 Containerterminals zu den 21 gr\u00f6\u00dften H\u00e4fen der Welt und liegt etwa 100 Kilometer von der Elbe-M\u00fcndung entfernt an der Unterelbe. Er gilt dennoch als Seehafen, da er von Seeschiffen bis zu einem Tiefgang von 15 Metern angelaufen werden kann, dies ist allerdings tidenabh\u00e4ngig. Der Hamburger Hafen ist mit mehr als 900 H\u00e4fen in \u00fcber 170 L\u00e4ndern durch Schifffahrtsrouten verbunden.<\/p>\n Das Hafengebiet umfasst eine Gesamtfl\u00e4che von \u00fcber 7.000 Hektar und bei der Tour wurde nat\u00fcrlich nur ein kleiner Teil abgefahren.<\/p>\n Die Route f\u00fchrte dann an der Elbphilharmonie entlang zu den Landungsbr\u00fccken, also in etwa die Strecke, die wir heute morgen an Land gelaufen waren.<\/p>\n Und im Dunklen sah das schon faszinierend aus.<\/p>\n Ebenfalls spektakul\u00e4r waren die Trockendocks von Blohm & Foss, die letzte der Gro\u00dfwerften im Hamburger Hafen.<\/p>\n In einer Schleife fuhren wir dann entlang der Landungsbr\u00fccken bis zum Kreuzfahrtterminal in Altona und dann zum Containerterminal Tollerort (CTT). In Altenwerder am dortigen Containerterminal hatte Jens Onkel gearbeitet und ihn mal auf eine private Tour mitgenommen (ja, damals ging sowas noch), insofern kamen hier auch ein paar Erinnerungen hoch.<\/p>\n An den gro\u00dfen Schiffen, die gerade gleichzeitig be- und entladen wurden, vorbeizufahren war schon beeindruckend.<\/p>\n Durch die historische Ellerholz-Schleuse, wo \u00fcberhaupt keine Schleusenfahrt stattfand, da die Pegel auf beiden Seiten gleich sind, ging es zum Ernst-August-Kanal. Und da lag etwas besonders, n\u00e4mlich das Ausbildungsschiff der deutschen Marine: Die Gorch Fock!<\/p>\n Bei Blohm & Foss gebaut lag sie gerade im Trockendock, um n\u00e4chstes Jahr wieder angehende Marineoffiziere auf Ausbildungsreisen mit zu nehmen. Schon cool an dem Schiff so nah vorbei fahren zu k\u00f6nnen.<\/p>\n Dann ging es zur\u00fcck zur „Elphi“, wie das 2016 fertiggestellte neue Wahrzeichen der Stadt auch genannt wird.<\/p>\n Bald legten wir auch dann dort an, wo wir abgelegt hatten, und es ging die 300 Meter r\u00fcber ins Miniatur Wunderland.<\/p>\n Und dann betraten wir eine Welt voller … Details und Spa\u00df!<\/p>\n Es war tats\u00e4chlich etwas \u00fcberfordernd, gerade bei Jens, der zum ersten Mal da war. Die schiere Menge an Details, als Szenen, an Blicken, an sich bewegenden Teilen war schlicht \u00fcberfordernd. Aber sch\u00f6n \u00fcberfordernd!<\/p>\n Gleich am Eingang das erste Highlight: Die Formel 1 Strecke von Monaco!<\/p>\n Und hier standen wir erst einmal und versuchten einen Plan zu machen. Was gar nicht man so einfach ist, wenn neben einem ein komplett freies Rennen von kleinen, sich immer wieder individuell f\u00fcr eine Strategie entscheiden k\u00f6nnen und somit ein immer wieder neuer und nicht vorherbestimmter Rennverlauf die Zuschauer in ihren Bann zieht.<\/p>\n Ach ja, die Details … in vielen Dokumentationen gesehen und doch in Natur noch etwas anderes. Irgendwie sah man immer wieder was anderes, selbst wenn man l\u00e4nger an einem Ort blieb. Was schwer war, denn es war doch voller als wir gedacht hatten. Und es wurde auch gegen Mitternacht nicht wesentlich leerer.<\/p>\n Aber erstmal grundlegend zum MiWuLa:<\/p>\n Das Miniatur Wunderland ist laut Guinness World Records die gr\u00f6\u00dfte Modelleisenbahnanlage der Welt und befindet sich in der historischen Speicherstadt. Es z\u00e4hlt zu den beliebtesten und meistbesuchten Sehensw\u00fcrdigkeiten Deutschlands.<\/p>\n Auf den insgesamt ca. 1700 m\u00b2 gro\u00dfen Modellfl\u00e4chen werden verschiedene Regionen der Welt als Modellbau dargestellt. Dabei haben die Gleise der H0 Anlage eine Gesamtl\u00e4nge von mehr als 16 Kilometern, auf denen \u00fcber 1200 Z\u00fcge mit mehr als 12.000 Waggons verkehren. Die Anlage wurde mit rund 5300 H\u00e4usern und Br\u00fccken, mehr als 11.000 Fahrzeugen \u2013 wovon etwa 285 die Anlage eigenst\u00e4ndig befahren \u2013 52 Flugzeugen und circa 290.000 Figuren gestaltet. Lichttechnisch verf\u00fcgt die Anlage \u00fcber einen wiederkehrenden Tag-Nacht-Wechsel sowie \u00fcber mehr als 500.000 verbaute LED-Lichter. Bis 2024 betrugen die Baukosten ca. 45 Mio. Euro. Die Anlage wurde ohne \u00f6ffentliche Gelder finanziert – am Anfang gab es nur B\u00fcrgschaften von Verwandten und der B\u00fcrgschaftsgemeinschaft Hamburg.<\/p>\n Das erste Modellbauer-Team und erste Modelle wurden \u00fcber einen 2-t\u00e4gigen Workshop gewonnen. Das Verfahren kann man Anfang 2024 im Kino gelaufenen Dokumentation bewundern. Dabei sind mehr Handwerker als Modellbauer ausgew\u00e4hlt worden – Fokus war auf Kreativit\u00e4t und L\u00f6sungsfindung gelegt worden. Baubeginn war dann im Dezember 2000 und am 16. August 2001 gingen die ersten drei Abschnitte (Knuffingen, Mitteldeutschland und \u00d6sterreich) in Betrieb. Seither wurden neue Bereiche angef\u00fcgt. Mit der Fertigstellung des Abschnitts Hamburg, deutsche K\u00fcste im November 2002 wurde das Wunderland die gr\u00f6\u00dfte Modelleisenbahn in Europa. Durch immer neue Erweiterungen stieg die Gleisl\u00e4nge auf 15.400 Meter und das MiWuLa wurde die gr\u00f6\u00dfte Modelleiesenbahnanlage der Welt. Aber damit nicht genug, denn mit den neuesten Bauabschnitten Rio de Janeiro, Patagonien und Monaco & Provence wurden weitere 1100 Meter hinzugef\u00fcgt.<\/p>\n Und an der Provence kamen wir dann als n\u00e4chstes vorbei.<\/p>\n \u00dcber eine Br\u00fccke kamen wir dann in das Nachbargeb\u00e4ude und somit zu Rio und Patagonien. Und auch hier: Details, Details und nochmal Details. Wie die Copa-Banana …<\/p>\n Patagonien dann etwas karger, was nochmal anders beeindruckend aussah.<\/p>\n Und nat\u00fcrlich die Magellanstra\u00dfe, bei der die Str\u00f6mung und die Wellen \u00fcber eine Mechanik sehr realistisch dargestellt werden.<\/p>\n Die Anlage besteht aktuell aus zw\u00f6lf fertiggestellten Abschnitten:<\/p>\n Die ersten drei Abschnitte wurden parallel erstellt. Sie zeigen Mitteldeutschland mit dem Harz, au\u00dferdem verf\u00fcgen sie \u00fcber eine lange ICE-Hochgeschwindigkeitstrasse. Die fiktive Stadt Knuffingen erhielt als Besonderheit ein Stra\u00dfensystem mit autonom fahrenden Autos.<\/p>\n Im Abschnitt \u00d6sterreich ging es um die Umsetzung des Themas Alpen, unter anderem durch eine vielst\u00f6ckige Wendel, von der aus Z\u00fcge aus den \u00fcbrigen Abschnitten die Flurseite \u00fcber den K\u00f6pfen der Besucher wechseln.<\/p>\n Die n\u00e4chste Ausbaustufe umfasste den Abschnitt mit dem Thema Hamburg, deutsche K\u00fcste. Ein kleiner Teilabschnitt bildet die Hamburger HafenCity mit der Elbphilharmonie nach. Auf insgesamt neun Quadratmetern wurden zehn ausgew\u00e4hlte H\u00e4user aufgebaut.<\/p>\n Der Amerika-Abschnitt enth\u00e4lt unter anderem Las Vegas, Miami und den Wilden Westen sowie wieder ein System mit fahrenden Autos und einen Weltraumbahnhof.<\/p>\n Der Abschnitt Skandinavien setzt den Schwerpunkt mit einer echten Wasserfl\u00e4che: In der 30.000 Liter fassenden \u201eNord-Ost-See\u201c sollen in Zukunft computergesteuerte Schiffe verkehren. Zurzeit wird noch manuell gesteuert. Auch Ebbe und Flut werden hier simuliert. Eine Miniatur-Storebeltbr\u00fccke \u00fcberquert die \u201eNord-Ost-See\u201c. Ein Bergwerksbetrieb erinnert an Kiruna.<\/p>\n Die \u00fcber zwei Etagen reichenden Schweizer Alpen sind den Landschaften der Kantone Tessin, Graub\u00fcnden und Wallis nachempfunden. Durch einen Deckendurchbruch auf einer Gesamtfl\u00e4che von 100 Quadratmeter erreichen die Berge fast sechs Meter H\u00f6he. Die Besucher erreichen diese neue Ebene \u00fcber Treppen, w\u00e4hrend die Z\u00fcge in verdeckten Kehren und in einem Loklift die H\u00f6henunterschiede \u00fcberwinden.<\/p>\n Der Abschnitt Knuffingen Airport wurde im Mai 2011 nach rund sechs Jahren Bau und Entwicklungszeit er\u00f6ffnet. Zu sehen ist ein 150 Quadratmeter gro\u00dfer Flughafen mit einer weltweit einzigartigen Flughafensteuerung.<\/p>\n Im Bauabschnitt Italien sind einige Sehensw\u00fcrdigkeiten Roms sowie Landschaften wie die Toskana oder der lavaspeiende Vesuv zu sehen. Im Februar 2018 wurde hier der Abschnitt Venedig mit weiteren neun Quadratmeter er\u00f6ffnet. Mit rund 35.000 Arbeitsstunden ist es der \u2013 im Verh\u00e4ltnis zur Gr\u00f6\u00dfe \u2013 aufw\u00e4ndigste Abschnitt.<\/p>\n 2020 wurde in 16 Meter H\u00f6he eine 25 Meter lange Fu\u00dfg\u00e4ngerbr\u00fccke \u00fcber das Fleet zum gegen\u00fcberliegenden Speicher eingebaut. Am 2. Dezember 2021 wurde auf der Br\u00fccke der Teilabschnitt \u201eWelt von oben\u201c er\u00f6ffnet. Die Br\u00fccke verbindet den alten Speicher, in dem sich der gr\u00f6\u00dfte Teil der Ausstellungsfl\u00e4che befindet, mit dem neuen Speicher. Weil die Modellfl\u00e4che auf dem Fu\u00dfboden gebaut ist, entsteht eine \u201eDraufsicht\u201c auf verschiedene Landschaften der Welt. Die Modellfl\u00e4che ist ca. 14 m\u00b2. Auf zwei Schienenstr\u00e4ngen verkehren Z\u00fcge auf 25 Metern Gleisen zwischen den beiden Geb\u00e4uden. Am 2. Dezember 2021 wurde der Teilabschnitt Rio de Janeiro nach vier Jahren Bauzeit er\u00f6ffnet. Rio de Janeiro ist 46 m\u00b2 gro\u00df. Gro\u00dfe Teile des neuen Bauabschnitts wurden in Argentinien bei der Modellbaufirma Martinez in Pilar gebaut. \u201eRio de Janeiro\u201c ist der erste Teilabschnitt im \u201eneuen\u201c Speicher.<\/p>\n Am 3. Mai 2023 wurde im \u201eneuen\u201c Speicher der Abschnitt Patagonien er\u00f6ffnet. Die Fl\u00e4che betr\u00e4gt 65 Quadratmeter. Auch \u201ePatagonien\u201c wurde \u00fcberwiegend von dem Modellbauunternehmen Martinez aus Pilar erbaut, was man auch gut in der oben erw\u00e4hnten Dokumentation miterleben kann.<\/p>\n Und zuletzt wurde im April 2024 der Abschnitt \u201eMonaco & die Provence\u201c er\u00f6ffnet. Die Entwicklung der Formel-1-Strecke Circuit de Monaco hat 11 Jahre gedauert.<\/p>\n Wir waren aber noch in Rio und lie\u00dfen uns in dieses Bild reinziehen.<\/p>\n Und so zogen wir von Bild zu Bild, von Szene zu Szene, von Stehplatz zu Stehplatz. Es war echt voll und irgendwie halt auch – wir wiederholen uns – teilweise zu viel zu sehen. Aber nicht, dass es nervte oder stressig war, das ganze MiWuLa ist so detailreich und wir wollten alles entdecken. Was nat\u00fcrlich ein Ding der Unm\u00f6glichkeit ist, wie wir schnell feststellen mussten.<\/p>\n Es gibt ja so viele Dokus und Berichte \u00fcber die einzelnen Szenen wie das Stadion, aber sowas nochmal in Natura zu sehen ist schon was anderes.<\/p>\n Und immer wieder diese Detailverliebtheit.<\/p>\n Die Elphi hat ein wenig genervt, weil andauernd Peer Gynt gespielt wurde …<\/p>\n Und schon wurde es wieder Nacht, alle 15 Minuten. Was die ganze Anlage nochmal ver\u00e4nderte.<\/p>\n Radrennen mit Bobby-Cars (rechts).<\/p>\n Eine … interessante Demo vor dem Modell des Hamburger Hauptbahnhofes.<\/p>\n In Skandinavien war gerade nicht so viel los. Generell gab es in einigen Bereichen wegen Gleisarbeiten weniger Zugverkehr als \u00fcblich. Nicht, dass mehr Z\u00fcge nicht noch mehr Eindr\u00fccke gebracht und uns noch mehr \u00fcberfordert h\u00e4tten.<\/p>\n Und – ich wei\u00df, wir wiederholen uns – immer neue Details, wenn man mal genauer hinschaut.<\/p>\n Meike entdeckte dann dieses kleine Detail in Skandinavien. Und das war cool, denn letztes Jahr waren wir ja auf Bornholm an genau diesem Ort namens „Madsebakke“ selber, wo Steinzeichnungen aus der Bronzezeit entdeckt wurden.<\/p>\n Neben der modellierten Realit\u00e4t dann wieder Fiktion in Form der Villa Kunterbunt.<\/p>\n Einfach nur ein paar Eindr\u00fccke selber. Wie stromerten ziellos hin und her und lie\u00dfen uns einfach berieseln.<\/p>\n Auf Knopfdruck spielte der Teich „Unter dem Meer“ aus dem Disney-Film Arielle.<\/p>\n Milchtankstelle mal w\u00f6rtlich genommen: Vom Euter zum Mund, quasi …<\/p>\n Auch neu: Arnold Schwarzenegger ist Skispringer!<\/p>\n Dem Flughafen widmeten wir dann aber noch etwas mehr Aufmerksamkeit. Auch, weil gerade der Milenium Falcon in Richtung Alderan abhob (hinten rechts im steilen Abflug).<\/p>\n Der Flughafen war nochmal eine Schippe drauf und alleine hier kann man Stunden verbringen und hat sicherlich nicht alle Details entdeckt. Und die Flugzeuge bewegten sich andauernd, starteten und landeten und fuhren \u00fcber das Vorfeld.<\/p>\n OK, einen kleinen Unfall gab es dann auch. Und der musste vom Personal behoben werden.<\/p>\n Jens kleines Comic-Herz lebte bei solchen Dingen halt auch nochmal auf …<\/p>\n Und mit der voll funktionsf\u00e4higen Schokoladenfabrik macht man eh jeden Gl\u00fccklich!<\/p>\n Abschuss dann, weil unsere K\u00f6pfe rauchten und wir auch ziemlich fertig von diesem langen Tag waren, ein Nachtrennen auf der Rennstrecke in Monaco.<\/p>\n Herbie hatte nicht gewonnen, leider.<\/p>\n Und mit Bernd Meyl\u00e4nders letzten Runde machten wir uns auf in die Nacht.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.travellingdevil.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/069_2024Hamburg.jpg\")
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