{"id":29123,"date":"2025-10-09T16:33:05","date_gmt":"2025-10-09T14:33:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.travellingdevil.de\/?p=29123"},"modified":"2025-12-22T19:06:32","modified_gmt":"2025-12-22T17:06:32","slug":"weiter-in-polens-hauptstadt-warschau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.travellingdevil.de\/?p=29123","title":{"rendered":"Weiter in Polens Hauptstadt Warschau"},"content":{"rendered":"

Nach dem reichhaltigen und hervorragenden Essen gestern Abend fiel das Fr\u00fchst\u00fcck etwas sparsamer aus. Wobei … so richtig gem\u00fcselastig ist das hier ja eher nie. Aber es gab keine Br\u00f6tchen und auch sonst weniger als sonst. Tut ja auch mal gut.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Heute stand wieder eine Bahnfahrt auf dem Programm, diesmal von Krakau in die polnische Hauptstadt Warschau. Diesmal w\u00fcrden wir auch wieder etwa 3 Stunden Zug fahren, also nach dem Auschecken gleich die paar Meter r\u00fcber zum Hauptbahnhof.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Das Geb\u00e4ude hat anscheinend keine wirkliche Funktion mehr, denn zu den Bahnsteigen geht es vom Foto und dem gro\u00dfen Platz aus ein St\u00fcck nach Links. Krakow Glowny ist der zentrale Hauptbahnhof von Krakau und ein wichtiger Knotenbahnhof f\u00fcr Verbindungen innerhalb Polens und ins Ausland. Es bestehen internationale Verbindungen in Richtung Berlin, Budapest, Hamburg, Lemberg, Odessa, Prag und Wien. Innerhalb Polens ist nahezu jede gr\u00f6\u00dfere Stadt ohne Umsteigen erreichbar \u2013 sowohl \u00fcber Tag als auch teilweise \u00fcber Nacht in Schlaf- und Liegewagen. Der Bahnhof wurde 1847 er\u00f6ffnet und mehrmals erweitert und modernisiert. Seit Februar 2014 befindet sich das Bahnhofsgeb\u00e4ude mit Fahrkartenschaltern etc. unter den Gleisen.<\/p>\n

Und da ging es jetzt hin.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Unser Zug stand sogar schon angeschlagen, aber wir hatten noch 35 Minuten.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Also suchten wir wieder einen der kleine Kioske auf und kauften was Wasser und zu Knabbern f\u00fcr die Zugfahrt.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Und dann … hatten wir viel Zeit. Irgendwie war unsere Zeitplanung was die Bahnfahrten angeht noch nicht auf der H\u00f6he und so standen wir auf dem etwas zugigen (haha … „zugig“ wie in „Zug“ … witzig!) Bahnsteig und versuchten eine nicht zu kalte Ecke zu finden.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Immerhin war f\u00fcr Jens etwas Trainspotting m\u00f6glich!<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Unser TLK Zug kam auch recht p\u00fcnktlich an. TLK ist die Abk\u00fcrzung f\u00fcr „Twoje Linie Kolejowe“, zu deutsch in etwa „Deine Bahnlinien“ und ist eine von PKP Intercity angebotene eigene Zuggattung in Polen. Preislich ungef\u00e4hr wie die InterCity Z\u00fcge angesiedelt werden die TLK Z\u00fcge aber mit \u00e4lterem Zugmaterial bedient. Es gibt auch Expressz\u00fcge, die kosteten aber f\u00fcr unsere Fahrt etwa das f\u00fcnffache.<\/p>\n

Und so alte Waggons haben ja auch ihren Charme, also Wagen gesucht und rein mit uns.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Jens musste noch dem Schild widerstehen. Fr\u00fcher kann es gegebenenfalls Situationen gegeben haben, in denen eventuell so ein Schild mitgenommen wurde. Aber nur vielleicht.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Im Abteil dann alles wie immer, nur ohne kleine Digitalanzeige und ohne gute Klimaanlage. Aber die Sitze waren gleich bequem und so richteten wir uns wieder ein und lie\u00dfen die polnische Landschaft an uns vorbei ziehen.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Im Abteil diesmal keine Australier, sondern nur eine polnische Dame und sp\u00e4ter noch ein Herr. Aber alles ruhig, alles kein Problem.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Und so vergingen die 3 Stunden und 35 Minuten bis wir in Warschau ankamen.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Unser Halt war dann Warszawa Centralna, der Zentralbahnhof in der westlichen Innenstadt von Warschau.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Warszawa Centralna, quasi \u201eWarschau Zentralbahnhof\u201c, ist der wichtigste Fernverkehrsbahnhof in Warschau und einer der gr\u00f6\u00dften unterirdischen Bahnh\u00f6fe Europas. Die Zufahrt findet \u00fcber zwei Tunnel statt, die Innenstadt wird quasi unterirdisch befahren. Die Station ist Halt mehrerer Fernverkehrslinien der Polnischen Staatsbahnen, darunter auch der Berlin-Warszawa-Express.<\/p>\n

1972 begann der Bau des neuen Zentralbahnhofs und 1975 wurde er aus Anlass des Besuchs von Leonid Breschnew auf einem Parteitag der Polnischen Vereinigten Arbeiterpartei er\u00f6ffnet. Statt wie geplant 72 Monate durfte daher die Bauzeit nur 39 Monate betragen. Der Zeitdruck verursachte \u00fcberraschenderweise M\u00e4ngel in der Bauausf\u00fchrung und erforderte so sp\u00e4ter zahlreiche Nachbesserungen.<\/p>\n

Der unterirdische Durchgangsbahnhof ist als Sattel \u00fcber vier Perrons mit acht Gleisen angelegt. Auch diese unterirdischen Teile sind kein reiner Ingenieurbau, sondern, wie das Hauptgeb\u00e4ude, mit einer \u00e4sthetischen Handschrift versehen, die von den Architekten stammt. In den 1970er Jahren befanden sich auf den Bahnsteigen marmorne Trinkbrunnen und andere moderne Ger\u00e4te wie Fernseher f\u00fcr Reisende und \u00dcberwachungs-Kameras. Die Bahnsteigkanten wurden mit Gl\u00fchbirnen von unten beleuchtet.<\/p>\n

Heute \u00fcberlegt man andauernd ob man das Ding nicht abrei\u00dfen soll. Aber seine Funktion erf\u00fcllt er halt auch noch und so steht er weiterhin.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Und, noch ein Vorteil dieses Bahnhofes, unser Hotel war einen kurzen Fu\u00dfmarsch entfernt.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Das Novotel Warszawa Centrum ist tats\u00e4chlich ein Hotel mit Geschichte, denn es wurde Anfang der 70er Jahre erbaut und war damals der zweite Wolkenkratzer der Stadt \u2013 nach dem in unmittelbarer N\u00e4he liegenden Kulturpalast. Seinerzeit beauftragte das staatliche Touristikunternehmen Orbis die schwedische Baufirma Skanska mit dem Bau des Hotels.<\/p>\n

Das Geb\u00e4ude ist 111 Meter hoch und wurde 2004 bis 2005 grundlegend renoviert, indem die Fassade mit stahlgrauen Platten verkleidet und das gesamte Innenleben sowie s\u00e4mtliche Zimmer modernisiert wurden. Vor der Modernisierung vermittelte die dunkelgelbe Fassade einen \u201eschmutzigen\u201c Eindruck, weshalb es wegen seiner Form und seiner tr\u00fcben Farbe im Volksmund auch als \u201egro\u00dfe Schokoladentafel\u201c bezeichnet wurde.<\/p>\n

Unser Zimmer war recht weit oben und sch\u00f6n.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Besonders aber der Ausblick in Richtung des Zentralbahnhofes und des Kultur- und Wissenschaftspalastes.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Dazu aber morgen mehr, jetzt erholten wir uns erst einmal von der super anstrengenden Bahnfahrt indem wir einem britischen Schaf zuschauten. Was auf polnisch genau so „m\u00e4\u00e4\u00e4h“ macht wie auf deutsch oder englisch …<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Und dann erkunden wir Warschau!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nach dem reichhaltigen und hervorragenden Essen gestern Abend fiel das Fr\u00fchst\u00fcck etwas sparsamer aus. Wobei … so richtig gem\u00fcselastig ist das hier ja eher nie.…<\/p>\n

WeiterlesenWeiter in Polens Hauptstadt Warschau<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":29132,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"iawp_total_views":1,"footnotes":""},"categories":[482],"tags":[448,67,485,484,487],"class_list":["post-29123","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-polen2025","tag-448","tag-eisenbahn","tag-krakow","tag-polen","tag-warschau","entry"],"views":75,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.travellingdevil.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/29123","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.travellingdevil.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.travellingdevil.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.travellingdevil.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.travellingdevil.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=29123"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.travellingdevil.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/29123\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29173,"href":"https:\/\/www.travellingdevil.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/29123\/revisions\/29173"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.travellingdevil.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/29132"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.travellingdevil.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=29123"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.travellingdevil.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=29123"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.travellingdevil.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=29123"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}