{"id":29605,"date":"2026-01-22T16:00:56","date_gmt":"2026-01-22T14:00:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.travellingdevil.de\/?p=29605"},"modified":"2026-02-02T23:10:51","modified_gmt":"2026-02-02T21:10:51","slug":"ab-in-unser-zweites-zu-hause","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.travellingdevil.de\/?p=29605","title":{"rendered":"Ab in unser zweites „zu Hause“"},"content":{"rendered":"

Weihnachten war vorbei, Sylvester wurde in Bonn mit einem sch\u00f6nen Essen und einem beeindruckenden Blick \u00fcber Bonn gefeiert und schon war 2026. Ein neues Jahr hatte begonnen und wir \u00fcberlegten bei einem Abendessen, was wir denn so sch\u00f6nes als Urlaub machen wollen.<\/p>\n

Ein Blick auf unser „Eintrittskarten-und-sonstiges“-Board brachte da eine erste Idee (haha, als ob wir nur eine Idee haben!). Und genau diese Idee f\u00fchrte dazu, dass wir an einem Donnerstag morgen an einer Stra\u00dfenbahnhaltestelle standen und auf eine Linie 18 in Richtung Hauptbahnhof warteten.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Denn hier sollten wir wieder einmal abfliegen. Also .. so mehr oder weniger.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Erst einmal etwas Zucker in Form eines Kakaos (Meike) und einer Cola (Jens) und dann nochmal unseren Plan durchgehen.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Es geht wieder einmal (zum 21. Mal) nach Schottland. Genauer gesagt nach Edinburgh, denn die an unseren Board h\u00e4ngende Karte war nat\u00fcrlich die Gratis-Karte f\u00fcr den Zoo, wo Meikes Paten-Pandas weiterhin auf uns warten. Au\u00dferdem waren wir schon lange nicht mehr da, 2025 zeigte zum ersten Mal seit vielen Jahren keine Reise in unsere quasi zweite Heimat und das ist nat\u00fcrlich ein untragbarer Zustand.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Aus beruflichen Gr\u00fcnden war nur ein langes Wochenende von Donnerstag bis Sonntag m\u00f6glich. Und wie so oft sollte es erst einmal \u00fcber Frankfurt gehen, was auch den Zug erkl\u00e4rte. Welcher dann auch mit nur wenigen Minuten Versp\u00e4tung einfuhr.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Im Zug selber machten wir es uns in der ersten Klasse bequem. Warum erste Klasse? Weil wir f\u00fcr den Hinweg aus Gr\u00fcnden der Meilen-Optimierung Business Class gebucht hatten (war pro Person 120 Euro teurer, brachte aber knapp 1800 Meilen mehr zum Erhalt des Star Alliance Gold Status ein. Und im ICE ist das dann eben die erste Klasse, also hinsetzen, „JetLag: The Game“ an und schauen, wie wir die Autos auf der A3 \u00fcberholen.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Mit 2 Minuten Versp\u00e4tung erreichten wir den Frankfurter Flughafen. \u00dcberraschend p\u00fcnktlich, was uns sehr verd\u00e4chtig vorkam.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Den Weg vom Bahnhof zum CheckIn kennen wir ja in der Zwischenzeit auswendig: Einmal die Rolltreppe rauf, am AirRail-Terminal vorbei (wo man auch einchecken k\u00f6nnte, aber immer so lange ansteht), den langen Gang zum Terminal lang und dann rechts zum Shareton vorbei. Und dann kommt man in der ber\u00fchmten Abflughalle B im Terminal 1 mit der Abflugtafel, die Jens schon als kleines Kind fasziniert hatte.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Dazu etwas Geschichte: Erste Planungen f\u00fcr ein neues Flughafen-Terminal reichen bis ins Jahr 1939 zur\u00fcck, wurden aber nach Ausbruch des Zweiten Weltkriegs nicht weiter verfolgt. Nachdem der Frankfurter Flughafen ab 1950 wieder von der Verkehrs-Aktiengesellschaft Rhein-Main (heute Fraport) betrieben wurde und es absehbar war, dass die Fluggastzahlen weiter steigen werden, und die Kapazit\u00e4t der bisherigen Empfangsanlage von 1935 bald nicht mehr ausreichen w\u00fcrden, beschloss der Betreiber einen Architekturwettbewerb \u00fcber ein neues Terminal zu veranstalten. Sieger des Wettbewerbs wurde das Frankfurter Architekturb\u00fcro von Alois Giefer und Hermann M\u00e4ckler. Der Entwurf wurde allerdings nie umgesetzt.<\/p>\n

1955 wurde dann ein neues Terminal begonnen, wobei die wichtigsten Aspekte des neuen Terminals neben einer erh\u00f6hten Kapazit\u00e4t auch die schnelle Abfertigung der Flugg\u00e4ste sowie eine gute Verkehrsanbindung sein. Der Grundstein wurde am 16. Juni 1965 gelegt und der Bau an der damals gr\u00f6\u00dften Baustelle Europas konnte beginnen.<\/p>\n

1967, w\u00e4hrend der Bauphase, wurden die Pl\u00e4ne f\u00fcr die Empfangsanlage nochmal grundlegend ver\u00e4ndert. Die Hallen f\u00fcr die Abschnitte A und C, die urspr\u00fcnglich als sp\u00e4tere Erweiterung geplant waren, sollten nun schon mitgebaut werden. Zudem wurde die Anzahl der Gates erh\u00f6ht und f\u00fcr den Betrieb mit gr\u00f6\u00dferen Flugzeugen ausgelegt. Grund f\u00fcr die Plan\u00e4nderung war die erh\u00f6hte Fluggast-Prognose und das erwartete Aufkommen der Boeing 747 (Jumbo-Jet).<\/p>\n

W\u00e4hrend des Baus war die Baustelle der Empfangsanlage die gr\u00f6\u00dfte in Europa. Im Rohbau wurden 200.000 Kubikmeter Beton verbaut. Zeitgen\u00f6ssische Berichte verglichen diese Menge mit dem Inhalt eines G\u00fcterzugs mit der L\u00e4nge der Strecke Frankfurt\u2014Paris.<\/p>\n

Noch vor der offiziellen Er\u00f6ffnung des Flughafens landete am 28. Januar 1970 Clipper Red Jacket, eine Boeing 747-100, bei ihrem Jungfernflug auf dem Flughafen Frankfurt. Der Pan-Am-Flug vom John F. Kennedy International Airport nach London Heathrow wurde wegen Nebel nach Frankfurt umgeleitet und konnte bereits eine der Fluggastbr\u00fccken an der neuen Empfangsanlage nutzen.<\/p>\n

Die Baukosten stiegen von 1965 geplanten 300 Mio. DM (inflationsbereinigt heute 745 Mio. Euro) 1972 auf 1 Mrd. DM (inflationsbereinigt heute 1,9 Mrd. Euro).<\/p>\n

Am 14. M\u00e4rz 1972 er\u00f6ffnete Bundespr\u00e4sident Gustav Heinemann feierlich das nun als Terminal Mitte bezeichnete neue Empfangsgeb\u00e4ude. Der Name entstand nach einem Aufruf der FAG an die \u00d6ffentlichkeit Namensvorschl\u00e4ge einzureichen und setzte sich gegen Vorschl\u00e4ge wie World Airport, Germania Airport, Eurowest-Flughafen, H\u00f6henflug Weltstation, Porta Europa, Goethe-Airport durch.<\/p>\n

Bundespr\u00e4sident Gustav Heinemann bezeichnete den Terminal vorab als einen Anzug, der zwei Nummern zu gro\u00df sei und er bezog sich dabei vermutlich auf die Maximal-Kapazit\u00e4t des neuen Terminals, die mit 30 Mio. Flugg\u00e4sten fast die dreifache Menge der derzeitigen Fluggastzahlen (ca. 11,6 Mio.) betrug. Heute eine recht witzige Anekdote …<\/p>\n

Bei der Er\u00f6ffnung war Terminal Mitte in vielerlei Hinsicht einzigartig. Es war das gr\u00f6\u00dfte Flughafenterminal Europas und verf\u00fcgte mit einer Kapazit\u00e4t von 6000 Autos \u00fcber die gr\u00f6\u00dfte Tiefgarage der Welt. Au\u00dferdem wurde hier als eine der ersten vergleichbaren Anlagen weltweit die vollautomatische Gep\u00e4ckf\u00f6rderanlage in Betrieb genommen. Einzigartig war auch die weltweit erste Flughafenklinik.<\/p>\n

Seitdem wird hier immer wieder was erweitert oder umgebaut. Und seit unserem letzten Besuch anscheinend der CheckIn-Bereich der First Class. Die wir ja mit unserem Gold-Status nutzen d\u00fcrfen. Sehr luxuri\u00f6s, denn man stellt sich einfach an einen der Tische und mehrere Lufthansa-Angestellten helfen einem mit allem. Unter anderem wird das Gep\u00e4ck auch zum Gep\u00e4ckband getragen. Und nicht gewogen … mal schauen, wie lange das noch so bleibt.<\/p>\n

F\u00fcr uns war so der CheckIn sehr angenehm und vor allem sehr schnell erledigt. Die Dame war etwas neidisch, weil sie auch mal nach Schottland m\u00f6chte, aber sehr freundlich. Selbst als wir meinten, dass wir schon \u00f6fters da waren …<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Zu Fu\u00df dann weiter zur Security, wo wir wieder einmal beobachten konnten, wie wenig Menschen lesen und denken k\u00f6nnen. Oder wollen. Aber f\u00fcr uns ging es auch hier wieder schnell durch.<\/p>\n

Weiter zur Passkontrolle, es geht ja aus dem Schengen-Raum hinaus. Auch das war in ein paar Sekunden dank den elektronischen Gates erledigt.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Naja und dann hatten wir noch was Zeit bis zum Boarding. Also ab in die Lounge und noch einen Snack einnehmen. Ist ja nicht so, dass wir im Flug nicht schon wieder was zu Essen bekommen w\u00fcrden. Das dabei m\u00f6gliche Planespotting erzeugte nur ein bisschen Fernweh …<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

In der Lounge dann die n\u00e4chste Verlockung, der Jens aber widerstehen konnte.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Nein, es wurden zwei Zeitschriften, ein Espresso, ein Wasser und f\u00fcr Meike ein alkoholfreier G&T geordert. Und so die 45 Minuten bis zum Boarding gleich um die Ecke verbracht.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Dort war es wie immer: Kommen wir was zu fr\u00fch zum Boarding, versp\u00e4tete es sich immer. Kommen wir zu sp\u00e4t, werden wir ausgerufen. Heute in der Variante: Wir sind zu fr\u00fch … na gut, dann eben noch was anstehen.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Im Flugzeug konnten wir ja, Business Class eben, in der vierten Reihe Platz nehmen. Wie in Europa \u00fcblich bleibt der Mittelplatz frei, ansonsten ist das eben nur ein Sitz in einem Flugzeug. Heute bei Jens auch eher in der „Ryanair gone wrong“-Variante, denn im Ablagenetz vor Jens klebte ein fettes Kaugummi.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Kurz dachten wir: Naja, immerhin geht jetzt was schief. Aber da geht noch mehr, wie immer.<\/p>\n

„Boarding completed“ hie\u00df es kurz danach und Spoiler: Es geht nix mehr schief, ganz im Gegenteil.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Ab nach Schottland!<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Dann wurde es echt gut: Es geht nach Schottland (sch\u00f6n), der Sitz war angenehm (sch\u00f6n), es gab eine Kleinigkeit zu Essen (sch\u00f6n), und alles war gut.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Highlight war der Steward, der in der Business Class arbeitete, denn der hat sich sogar die M\u00fche gemacht, jeden Namen aller Business Class G\u00e4ste aufzuschreiben und jede(n) mit ihrem oder seinem Namen anzusprechen. Eigentlich eine Kleinigkeit aber f\u00fcr uns war das quasi die riesige Kirsche auf dem Kuchen.<\/p>\n

F\u00fcr Jens brachte er auch noch einen sch\u00f6nen Rotwein aus der K\u00fchlung und brachte ihn mit den Worten „M\u00fcssen sie noch was stehen lassen, der ist noch zu kalt. Ich lass die Flasche mal drau\u00dfen, dann ist der n\u00e4chste nicht so kalt …“.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Service-technisch eine echte und nicht zu diskutierende Note 1+. Sowas haben wir in Europa eigentlich noch nicht erlebt.<\/p>\n

Mit guter Musik auf den Ohren ging es dann in den Anflug auf Edinburgh.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Am Nachbargate dann Aegean Airlines, wo wir die mit diesem Flug erreichten Meilen gutschreiben lassen werden.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Auch hier, als kr\u00f6nender Abschluss: Kein Bus-Gate, sondern ein Finger direkt zum Terminal.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Wieder durch eine automatische Passkontrolle und ab zum Gep\u00e4ckband.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Wo unsere Koffer dann auch (dieser Flug war echt ohne Ausnahme einfach fehlerfrei) mit als erstes auftauchte.<\/p>\n

Touchdown um 11:21 Uhr, auf dem Weg zur Stra\u00dfenbahn um 11:53 Uhr. Neuer Rekord!<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Mit der Tram ging es dann wie immer nach Edinburgh Park.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Und da waren wir wieder mal.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Welcome to Edinburgh!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Weihnachten war vorbei, Sylvester wurde in Bonn mit einem sch\u00f6nen Essen und einem beeindruckenden Blick \u00fcber Bonn gefeiert und schon war 2026. Ein neues Jahr…<\/p>\n

WeiterlesenAb in unser zweites „zu Hause“<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":29632,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"iawp_total_views":7,"footnotes":""},"categories":[491],"tags":[492,97,493,444,98,494],"class_list":["post-29605","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-2026-edinburgh","tag-492","tag-edinburgh","tag-flug-lufthansa","tag-frankfurt","tag-schottland","tag-zug","entry"],"views":91,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.travellingdevil.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/29605","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.travellingdevil.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.travellingdevil.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.travellingdevil.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.travellingdevil.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=29605"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.travellingdevil.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/29605\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29841,"href":"https:\/\/www.travellingdevil.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/29605\/revisions\/29841"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.travellingdevil.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/29632"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.travellingdevil.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=29605"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.travellingdevil.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=29605"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.travellingdevil.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=29605"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}