{"id":31023,"date":"2026-07-04T15:10:32","date_gmt":"2026-07-04T13:10:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.travellingdevil.de\/?p=31023"},"modified":"2026-07-19T22:58:52","modified_gmt":"2026-07-19T20:58:52","slug":"strassenbahn-stadion-und-spontane-umbuchung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.travellingdevil.de\/?p=31023","title":{"rendered":"Stra\u00dfenbahn, Stadion und spontane Umbuchung"},"content":{"rendered":"

Daf\u00fcr das wir gestern eigentlich nur noch Cola getrunken und S\u00fc\u00dfigkeiten gegessen haben, war die Nacht erstaunlich angenehm und der bef\u00fcrchtete Muskelkater bleib auch aus. Insofern waren wir guter Dinge, als wir so gegen 10 Uhr aufstanden und uns \u00fcberlegten, was wir heute am Samstag noch so tun wollen. Da wir morgen irgendwann Nachmittags fliegen w\u00fcrden, schaute Jens mal nach, wann der Online-CheckIn nach M\u00fcnchen offen ist. Und da dann erst einmal eine unangenehme \u00dcberraschung, als in der Lufthansa-App dieses angezeigt wurde:<\/p>\n

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Ja, toll. Die Fluglotsen streiken und aus diesem Grund wurden in Nord-Italien etwa 30 – 40 Prozent aller Fl\u00fcge gestrichen, so auch unser Lufthansa-Flug nach M\u00fcnchen. Toll!<\/p>\n

Da wir ja aber in der Zwischenzeit so einige Erfahrungen auf Reisen gesammelt haben, wirft uns dies nicht mehr aus der Bahn und Jens buchte mit einiger Geduld den R\u00fcckflug mit Hilfe des Lufthansa-Chatbots und einem menschlichen Chat-Partner am Ende auf einen R\u00fcckflug via Wien um.<\/p>\n

Oida!<\/p>\n

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So, nachdem dies nun einmal ein paar Minuten in Anspruch genommen hat und wir sowieso gerade am Internet hingen, schauten wir auch nach einer passenden Lokalit\u00e4t f\u00fcr unser letztes Abendessen. Da wir gestern Abend ja eher spartanisch gelebt haben, hatten wir auch keine Skrupel spontan noch ein weiteres Gourmet-Restaurant zu buchen, dessen Ansatz vielversprechend aussah.<\/p>\n

Dann hie\u00df es aber wirklich: Raus aus dem Hotelzimmer und ab in die Stadt. Da wir noch das Castello Sforzesco von unserer GPS Tour offen hatten und uns nix besseres einfiel, ging es dann da hin. Leider nicht mit einer solchen alten Bahn, obwohl Jens davon heute noch genug zu Gesicht bekommen sollte.<\/p>\n

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Sondern mit unserer Stammlinie 27 ab in die Innenstadt.<\/p>\n

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Und dann rumpelte auch schon ein Ventotto Wagen an. Diese knapp 14 Meter langen Fahrzeuge wurden tats\u00e4chlich zwischen 1927 und 1930 produziert, 151 von ehemals 502 sind noch in Betrieb. Unglaublich, wenn man das Alter in Betracht zieht.<\/p>\n

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Und unsere Fahrt sollte auch mit so einem Sch\u00e4tzchen weitergef\u00fchrt werden. Wie fr\u00fcher die Achtachser in K\u00f6ln, wo der Beste Platz im Hause \/ Waggon hinten war.<\/p>\n

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Und dort standen wir dann auch.<\/p>\n

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Vorteil dort: Man konnte durch die offenen Fenster das Leben in Mailand an sich vorbeiziehen lassen und beobachten.<\/p>\n

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Dann kamen wir aber am Schloss an. Ein kurzer Besuch in einer weiteren Focaccherria brachte erneut ein leckeres und reichhaltiges Fr\u00fchst\u00fcck, was wir mit Blick auf das imposante Geb\u00e4ude einnehmen konnten und w\u00e4hrenddessen etwas \u00fcber die Geschichte erfuhren.<\/p>\n

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Als eine der gr\u00f6\u00dften Festungen Europas entstand es im 14. Jahrhundert als Machtzentrum des Herzogtums Mailand. Und Machtzentren ziehen, wie man sich vorstellen kann, oft Unheil an. Schlachten, Invasionen, Pl\u00fcnderungen, Zerst\u00f6rung \u2013 die Burg hat alles miterlebt.<\/p>\n

Zum Beispiel schlugt im Filarete-Turm im Jahr 1521 ein Blitz in das Bauwerk ein, das zu dieser Zeit als Munitionslager diente. Die Folge waren eine katastrophale Explosion, zahlreiche Opfer und erhebliche Sch\u00e4den. Nicht gerade die Art von Feuerwerk, die man sich damals so vorstellte.<\/p>\n

Auch in der napoleonischen \u00c4ra beruhigte sich die Lage kaum. Der Palast wurde erneut besch\u00e4digt und als Milit\u00e4rkaserne umfunktioniert. Seine mit Fresken verzierten herzoglichen Gem\u00e4cher erwiesen sich offenbar als ideale Stallungen. Pferde dort, wo einst Herz\u00f6ge wandelten, Geschichte ist in der Tat oft ironisch.<\/p>\n

Nach der italienischen Einigung Ende des 19. Jahrhunderts leitete der Architekt Luca Beltrami eine umfassende Restaurierung ein. Im Jahr 1905 wurde das Schloss an Mailand zur\u00fcckgegeben \u2013 nicht als Festung, sondern als kulturelles Wahrzeichen. Heute beherbergt es sieben Museen und gilt als eines der wichtigsten Kunstzentren der Stadt.<\/p>\n

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F\u00fcr uns war es aber zu warm, die Sonne brannte wieder auf unseren K\u00f6pfen und so \u00fcbersprangen wir den gratis zu besichtigen Innenhof. F\u00fcr die Museen hatten wir eh keine Zeit, denn auf der Bank hatte Jens Karten f\u00fcr den Besuch eines weiteren Wahrzeichens Mailands gekauft.<\/p>\n

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Um diese zu besuchen mussten wir quer durch den Park vor der Burg gehen, wo doch einige Menschen noch herumspazierten. Die Mehrheit lag aber unter B\u00e4umen im Schatten, verlockend auch f\u00fcr uns.<\/p>\n

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Aber wir hatten ein Termin und den wollten wir einhalten, also in Richtung Osten und zur Metro M5, der einzigen Metro, die wir bislang noch nicht gefahren sind.<\/p>\n

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Und am Ziel der M5 kann man ablesen, wohin es jetzt gehen w\u00fcrde.<\/p>\n

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Genau, zum Stadio San Siro.<\/p>\n

Das Giuseppe-Meazza-Stadion, ehemals Stadio San Siro, ist das Fu\u00dfballstadion in der italienischen Stadt Mailand. Es bietet aktuell 75.817 Zuschauern Platz und ist Heimst\u00e4tte der Fu\u00dfballklubs AC Mailand und Inter Mailand. Es war Spielort der Weltmeisterschaften 1934 und 1990 sowie der Europameisterschaft 1980. Zudem fanden im San Siro mehrere Endspiele im Europapokal der Landesmeister bzw. der UEFA Champions League statt. Am 6. Februar 2026 fand in dem Stadion der Hauptteil der Er\u00f6ffnungsfeier der Olympischen Winterspiele statt.<\/p>\n

Die Spielst\u00e4tte war fr\u00fcher nach dem gleichnamigen Mail\u00e4nder Stadtteil San Siro benannt und ehrt seit 1980 den f\u00fcr beide Mail\u00e4nder Vereine aktiven Fu\u00dfballspieler Giuseppe Meazza (1910\u20131979). Sie wird in Italien auch als „La Scala del calcio\u201c“, \u00fcbersetzt „Das Opernhaus des Fu\u00dfballs“, bezeichnet. Und f\u00fcr Fu\u00dfballfans ist der Anblick der Dachkonstruktion einfach ikonisch!<\/p>\n

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Hier hatten wir f\u00fcr sportliche 35 Euro pro Person eine Tour gebucht. Und zu der wollte erst einmal der Eingang gefunden werden.<\/p>\n

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Das Stadion wurde von 1925\/26 im Mail\u00e4nder Stadtteil San Siro erbaut und 1935 an die Stadt verkauft. 1954\/55 wurde es nach den Pl\u00e4nen von Armando Ronca und Ferruccio Calzolari f\u00fcr eine Besucherzahl von 100.000 erweitert. Am 2. M\u00e4rz 1980 wurde das Stadion im Gedenken an den kurz zuvor verstorbenen Mail\u00e4nder Fu\u00dfballspieler Giuseppe Meazza umbenannt.<\/p>\n

Sein heutiges Aussehen erhielt das Stadion anl\u00e4sslich der Fu\u00dfball-Weltmeisterschaft 1990, als es um einen dritten Rang erweitert wurde. Dieser wird von insgesamt elf T\u00fcrmen gehalten, von denen vier deutlich sichtbar ins Stadioninnere ragen und auch das Stahlger\u00fcst des Glasdaches tragen. In diesen vier T\u00fcrmen sind auch die Aufg\u00e4nge zu den einzelnen R\u00e4ngen, sowie Bars, Imbissbuden und Toiletten untergebracht.<\/p>\n

2001 war das Giuseppe-Meazza-Stadion Austragungsort des Champions-League-Finalspiels, das der FC Bayern M\u00fcnchen gegen den FC Valencia mit 5:4 im Elfmeterschie\u00dfen gewann. F\u00fcr Jens nat\u00fcrlich ein Spiel, an den er sich immer erinnern wird.<\/p>\n

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Die „Tour“ war dann entt\u00e4uschenderweise eine „Folgen Sie dem Weg“-Route. Nix Guide, keine Erkl\u00e4rung nur ein paar Sicherheitsleute, die einen davon abhielten den Weg zu verlassen. Insofern waren die insgesamt 70 Euro schon frech f\u00fcr ein paar Kabinen, ein paar G\u00e4nge und drei QR Codes, wo man auf nur unzuverl\u00e4ssig funktionierende Webseiten mit Infos geleitet wurde.<\/p>\n

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Aber jetzt waren wir hier, das Geld war bezahlt, also haben wir auch Spass!<\/p>\n

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Die Umkleiden im Murrayfield f\u00fcr die schottische Rugby-Nationalmannschaft haben uns \u00fcbrigens besser gefallen.<\/p>\n

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Kurz waren wir versucht ein paar Stecker umzust\u00f6pseln, konnten uns aber zur\u00fcck halten.<\/p>\n

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Das Stadion war von Innen schon beeindruckend, leider war der Rasen f\u00fcr ein Konzert abgedeckt und das lies dem Ganzen schon etwas Wirkung verlieren.<\/p>\n

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Aber hier zu sitzen, wo 1990 auf dem Rasen die legend\u00e4ren Spiele Deutschlands gegen Jugoslawien und die Niederlande (mit dem Lama Frank Rijkaard) stattgefunden haben hatte schon was.<\/p>\n

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Ein Museum gab es auch, das war allerdings auch eher entt\u00e4uschend und eher was f\u00fcr AC- oder Inter-Fans<\/p>\n

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Gut, die Pokale von Inter waren schon beeindruckend.<\/p>\n

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Die Figur von Karl-Heinz Rummenigge war eher unvorteilhaft. Egal, f\u00fcr ein Foto muss das reichen.<\/p>\n

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So etwas erm\u00fcdet durch die Fahrerei und die doch l\u00e4nger als gedachten Fu\u00dfwege ging es zur direkt vor dem Stadion abfahrenden Stra\u00dfenbahn. Nat\u00fcrlich nach vorne wegen der dort st\u00e4rkeren Klimaanlage.<\/p>\n

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Und so rumpelten wir in die Innenstadt bis wir unsere „Hauslinie“; die 27, fanden.<\/p>\n

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Links und Rechts der Strecke zeigte sich Mailand von keiner schlechten Seite, die Stadt hat schon was nur war es uns aufgrund des Wetters nicht m\u00f6glich so wirklich viel durch Stadtteile zu schlendern, wie wir es sonst immer tun.<\/p>\n

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Irgendwann konnten wir dann umsteigen. Und mit diesen engen Stra\u00dfen, den Stra\u00dfenbahnen, den H\u00e4usern – das wird uns sehr in Erinnerung bleiben.<\/p>\n

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Auf dem Weg fanden wir noch den kleinsten Ikea der Welt. Im Ernst: Da kann man nur Dinge bestellen, es ist also ein Ladencafe f\u00fcr ein gef\u00fchrtes Ikea-Katalog-Bl\u00e4ttern.<\/p>\n

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Und dann waren wir auch wieder auf dem Zimmer, schauten Rugby und bereiteten uns auf das letzte Abendessen in Mailand vor.<\/p>\n

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Daf\u00fcr das wir gestern eigentlich nur noch Cola getrunken und S\u00fc\u00dfigkeiten gegessen haben, war die Nacht erstaunlich angenehm und der bef\u00fcrchtete Muskelkater bleib auch aus.…<\/p>\n

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