{"id":5256,"date":"2016-07-17T14:41:17","date_gmt":"2016-07-17T13:41:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.travellingdevil.de\/?p=5256"},"modified":"2020-07-15T09:05:23","modified_gmt":"2020-07-15T08:05:23","slug":"eine-werft-in-papenburg-an-der-ems","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.travellingdevil.de\/?p=5256","title":{"rendered":"Eine Werft in Papenburg an der Ems"},"content":{"rendered":"

Heute morgen (naja … eher vormittags) sind wir nach Papenburg gefahren. In der dortigen Touristeninfo (die sinnigerweise f\u00fcr eine Stadt, die bekannt f\u00fcr eine Werft ist, in einem Schiff liegt) …<\/p>\n

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… um 11:30 Uhr Karten f\u00fcr eine Werksf\u00fchrung durch die Mayer Werft abholen. Dies hat auch mit nur etwas Stress geklappt, da anscheinend jede (!) Strasse hier gerade aufgebuddelt wird und somit Umleitungen durch pitoreske aber auch echt weit abgelegene Orte gefahren werden m\u00fcssen. Naja, hat ja geklappt.<\/p>\n

Das Schiff liegt in der Ortsmitte von Papenburg, eine Stadt, die als Fehnkolonie (also als Ort, der in einem ehemaligen Moor liegt) f\u00fcr ihre Werften bekannt ist. Einzige \u00fcbrig gebliebene Werft von ehemals \u00fcber 25 ist die Meyer Werft, welche sich hier auf Kreuzfahrtschiffe spezialisiert hat. Die Schiffe der Aida-Flotte wurden beispielsweise hier gebaut, genauso wie die Norwegean-Schiffe.<\/p>\n

Bis zur Abfahrt des Busses, der uns zur Werft bringen sollte, war noch etwas Zeit: Also spazierten wir etwas durch den Ort.<\/p>\n

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Irgendwann war es Zeit f\u00fcr die Abfahrt, also hin zur Haltestelle und rein in den … sehr vollen Bus!<\/p>\n

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Keine Sitzplatzgarantie ?!??!?!? Wir dachten zuerst, dass dies ein Scherz war, aber die Busse sind rappelsvoll und fahren im 30 Minuten Takt.<\/p>\n

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Pro Jahr werden so um die 200.000 (!) Besucher zur Werft gefahren. Ein Gesch\u00e4ftszweig f\u00fcr sich und die Erkl\u00e4rung, warum das so professionell gestaltet wurde.<\/p>\n

Das Besucherzentrum war letztes Jahr neu gestaltet worden und man konnte richtig das Geld f\u00fchlen, was man hier reingesteckt hat.<\/p>\n

Nach der Ankunft mussten wir noch einige Zeit warten, da sich die vorangehende Gruppe (Ca. 200 Sch\u00fcler) versp\u00e4tet haben und somit unsere F\u00fchrung etwas sp\u00e4ter gestartet werden konnte.<\/p>\n

Vor dem Besucherzentrum erfuhren wir schon etwas von der recht redseligen und nicht besonders sympathischen F\u00fchrerin \u00fcber die Werft und die Umgebung. Der Schiffsbau findet im Grunde genommen in zwei Hallen (5 und 6) statt. In der gr\u00f6\u00dften Dock-Halle der Welt werden zwei Kreuzfahrtschiffe parallel gebaut. Bei dem einen werden einzelne Ebenen aufeinander gestapelt und so der Mittelteil der Schiffe gebaut. Bei dem zweiten werden jeweils zwei fertige Mittelteile (ein Schiff besteht aus vier Mittelteilen und einem Heck und einem Bug) zusammen mit Heck und Bug zu einem fertigen Schiff gebaut.<\/p>\n

Ist ein Schiff und ein Mittelblock fertig, werden sie in den Hafen vor der gro\u00dfen Halle gebracht. Dazu dient ein riesiges Tor.<\/p>\n

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Die Halle war zwar nicht so breit wie die Boeing-Werke, aber die H\u00f6he war schon beeindruckend. Im Hafen stand auch bereits ein fertiger Mittelblock und wurde vorbereitet, dass er etwa im September zu einem Schiff vervollst\u00e4ndigt werden kann.<\/p>\n

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Aber dann ging es los mit ein paar Filmen \u00fcber die Geschichte der Werft und die gebauten Schiffe.<\/p>\n

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Im Anschluss kommt man in einem Raum, wo Modelle der hier gebauten Schiffe liegen. Die Dimensionen sind beeindruckend.<\/p>\n

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Die hier gezeigte „Quantum of the seas“ von Royal Caribbean Cruise wurde 2014 fertiggestellt (das dauert hier \u00fcbrigens etwa 1,5 Jahre von Planung bis \u00dcberf\u00fchrung), ist im Original 347,75 Meter lang und bietet 4.188 Passagieren Platz. Das Schiff hat 167.800 BRZ (BruttoRaumZahl), was die Zahl ist, mit der man die Dimensionen eines Schiffes angibt. Momentan k\u00f6nnte man Schiffe bis zu einer Gr\u00f6\u00dfe von 181.000 BRZ bauen und die Ems entlang bekommen. Diese Gr\u00f6\u00dfe wird auch in ein paar Jahren durch die neuen „Mein Schiff“-Schiffe von TUI erreicht werden. Im \u00fcbrigen hat die Werft Auftr\u00e4ge bis 2023 im Umfang von 16 Schiffen f\u00fcr AIDA, Mein Schiff, Disney, Royal Caribbean und Dream Cruises aus China.<\/p>\n

Auch zu sehen ist die aktuelle Position jedes hier gebauten Schiffes in Echtzeit. Die kommen schon was rum, die Boote aus Papenburg … \ud83d\ude09<\/p>\n

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Hier noch einmal eine Darstellung des Werksgel\u00e4ndes, wo man das Ausschiffungshafen mit dem \u00dcbergang zur Ems gut erkennen kann. Das System, wie zwei Schiffe parallel gebaut werden k\u00f6nnen, hat sich \u00fcbrigens ein Werftmitarbeiter einfallen lassen und per Verbesserungsvorschlag eingereicht.<\/p>\n

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Es folgten einige beeindruckende Zahlen \u00fcber die Mitarbeiter, die Planung und die Technologie der hier gebauten Schiffe. In 3 Jahren werden die ersten mit Wasserstoff angetriebenen Schiffe vom Stapel laufen – 7% des Gewinns gehen in Forschung mit den angrenzenden Universit\u00e4ten.<\/p>\n

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Und dann nat\u00fcrlich der H\u00f6hepunkt: Der Blick in die gro\u00dfe Fertigungshalle!<\/p>\n

Zuerst die „Genting Dream“, die im Herbst ausgeliefert werden wird.<\/p>\n

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Und auf der anderen Seite ein Mittelst\u00fcck der Norwegian Joy, die 2017 ausgeliefert werden wird.<\/p>\n

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Sehr beeindruckend. Zu allem \u00dcberfluss wurde eine der Erkl\u00e4rungen von einem Gebrumme \u00fcbert\u00f6nt: Der gr\u00f6\u00dfte Kran hier (Kaiseradler genannt) brachte zwei Whirlpools f\u00fcr die Genting Dream an.<\/p>\n

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Der Kaiseradler kann bis zu 800 Tonnen tragen. Die kleineren Auslegerkr\u00e4ne etwa 16 Tonnen und die darunter liegenden kleinen Kr\u00e4ne etwa 30 Tonnen (aber ohne Ausleger).<\/p>\n

Im Anschluss wurde gezeigt, was passiert, wenn ein Schiff vom Stapel gelaufen ist und zur \u00dcbergabe f\u00e4hrt. Dann passiert n\u00e4mlich das, was man dann oft im Fernsehen sieht: Ein riesiges Schiff macht sich die Ems entlang.<\/p>\n

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F\u00fcr eine \u00dcberf\u00fchrung (bei der die Schiffe \u00fcbrigens r\u00fcckw\u00e4rts geschleppt werden) m\u00fcssen Br\u00fccken abgebaut und Engstellen mit Spielraum von 2-4 Metern (auf beiden Seiten zusammen). Das ganze Spektakel sehen sich bis zu 100.000 Menschen entlang der Ems an.<\/p>\n

Zum Abschluss gab es noch einen Blick in die kleinere Halle, wo die Puzzelteile f\u00fcr die gro\u00dfe Halle gebaut werden und kleinere Schiffe (z.B. das vor einigen Monaten fertiggestellte Forschungsschiff „Sonne“) gebaut werden.<\/p>\n

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Und damit waren auch schon kurzweilige 2 Stunden um. Die gro\u00dfen Gruppen haben ein wenig genervt und das st\u00e4ndige „Fragenstellen“ unserer F\u00fchrerin, vor allem an die Kinder in der Gruppe, die offensichtlich keinen Bock auf Schulstunde hatten, auch. Aber interessant war es auf jeden Fall.<\/p>\n

Beste Frage des Tages kam \u00fcbrigens von einer alten Dame, die wissen wollte, ob auf allen Schiffen deutsches Geschirr vorhanden ist. Das hat unseren Guide wahrlich auf dem falschen Fu\u00df erwischt … \ud83d\ude09<\/p>\n

Mit dem Bus dann zur\u00fcck und weiter ging es zu unserem n\u00e4chsten Tagesordnungspunkt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Heute morgen (naja … eher vormittags) sind wir nach Papenburg gefahren. In der dortigen Touristeninfo (die sinnigerweise f\u00fcr eine Stadt, die bekannt f\u00fcr eine Werft…<\/p>\n

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