{"id":5871,"date":"2016-10-11T06:30:29","date_gmt":"2016-10-11T05:30:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.travellingdevil.de\/?p=5871"},"modified":"2020-07-15T07:28:01","modified_gmt":"2020-07-15T06:28:01","slug":"suwon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.travellingdevil.de\/?p=5871","title":{"rendered":"Suwon"},"content":{"rendered":"

F\u00fcr den heutigen Tag hatten wir uns einen Ausflug nach Suwon geplant.<\/p>\n

Der Hauptgrund nach Suwon zu fahren ist die Festung Hwaseong. Diese wurde von 1794 bis 1796 von K\u00f6nig Jeongjo erbaut und ihre etwa 6 Kilometer lange Mauer umschlo\u00df urspr\u00fcnglich die ganze Stadt. Die Festung wurde w\u00e4hrend des zweiten Weltkrieges und der Koreakrieges besch\u00e4digt aber wieder restauriert und ist seit 1997 UNESCO Weltkulturerbe.<\/p>\n

Suwon als Stadt ist an de KTX, die lokalen Bahnen und die Seoul Metro Linie 1 und Bundang Line angeschossen. Au\u00dferdem verkehren Busse (nat\u00fcrlich).<\/p>\n

F\u00fcr den Hinweg haben wir uns angesichts des sp\u00e4ten Aufstehen f\u00fcr den Nahverkehrszug entschlossen. Dazu sind wir mit der Metro zur Seoul Station gefahren (haben bei der Gelegenheit die Fahrkarten f\u00fcr die n\u00e4chsten Tage geholt) und haben ein Ticket gekauft.<\/p>\n

Seoul Station ist ein sehr imposanter Bau mit vielen Gesch\u00e4ften. Und nat\u00fcrlich auch eines mit einem obskuren deutsch klingenden Namen …<\/p>\n

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Ansonsten sehr ausreichend dimensioniert.<\/p>\n

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Die Station selber hat 22 Gleise und von hier aus fahren die KTX Z\u00fcge nach Busan los sowie der Airport Express und diverse Lokalbahnen und „normale Z\u00fcge“, Mugunghwa genannt. Genau f\u00fcr so einen haben wir dann Fahrkarten f\u00fcr die 35 min\u00fctige Fahrt nach Suwon gekauft.<\/p>\n

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Ein Mugunghwa war fr\u00fcher, vor dem KTX, der Zug, mit dem man zwischen den gr\u00f6\u00dferen St\u00e4dten gefahren ist. Auch heute verbindet dieser Zugtyp das Land miteinander, den schnellen KTX leisten sich nur diejenigen, die schnell irgendwo hin m\u00fcssen (Gesch\u00e4ftsleute, etc.). Die Arbeiterklasse f\u00e4hrt mit dem Mugunghwa.<\/p>\n

Unterschied: KTX ist neu, Mugunghwa sieht aus wie aus den 50er Jahren (was in der Regel auch stimmt).<\/p>\n

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Dieser Zug (auf dem unteren Bild links) f\u00e4hrt von Seoul bis nach Busan.<\/p>\n

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W\u00e4hrend der KTX f\u00fcr diese Strecke 3 Stunden und 20 Minuten braucht, wird dieser Zug knappe 6 brauchen.<\/p>\n

Wir dagegen fahren nur die ersten 35 Minuten mit. Der Zug hat au\u00dferdem als Besonderheit einen Speisewagen und … Stehpl\u00e4tze. Richtig gelesen: Es werden Stehplatzkarten verkauft. Was f\u00fcr eine nicht so tolle Art zu reisen … dann doch lieber einen Sitz.<\/p>\n

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In Suwon angekommen haben wir direkt die Tourist Information aufgesucht und mit den letzten Resten an englischen Vokabeln auf Seiten der Dame in der Touristeninformation herausgefunden, welche Busse in Richtung der Festung fahren.<\/p>\n

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Der erste Bus kam, wir gleich rein und los geht es. Merke: Die Linie „11“ und die Linie „11-1“ haben nicht direkt was miteinander zu tun! Unser Bus mit der Nummer „11-1“ bog auf einmal irgendwo ab und wir mussten an einer merkw\u00fcrdigen, \u00fcberhaupt nicht nach Weltkulturerbe aussehenden Stelle der Stadt aussteigen.<\/p>\n

Dank Internet und GPS haben wir aber schnell das Namsunmun-Tor gefunden, eines der beiden Flusstore, durch die der Daecheon in die Festung rein- und wieder rausflie\u00dft.<\/p>\n

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Die beiden Fr\u00f6sche vor dem Tor sind \u00fcbrigens Teil des Suwon Laternen-Festivals, welches mit vielen Laternen auf besagtem Fluss stattfindet.<\/p>\n

Die Mauer kann man besteigen und darauf spazieren, was wir dann auch getan haben. Dabei helfen einem Informationstafeln sich zu orientieren bzw. zu erkennen, was das gerade f\u00fcr ein Geb\u00e4ude (Ausblick, Signalposten, Lager, etc.) man vor sich hat.<\/p>\n

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Neben der damaligen Stadt hat sich Suwon heute nat\u00fcrlich wesentlich weiter ausgedehnt. Auch eine der gr\u00f6\u00dften Kirchen des Landes steht direkt in Sichtweite der Mauer.<\/p>\n

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Allerdings muss man sagen, dass Suwon, abgesehen von der Mauer, wirklich \u00fcberaus h\u00e4sslich ist! Auch innerhalb des Festung sieht man fast nur zusammengezimmerte H\u00e4user, teilweise bauf\u00e4llig, teilweise nicht einmal fertig. Und \u00fcberall Strassen, halbe B\u00fcrgersteige und sonstige Baus\u00fcnden. Vor der oben erw\u00e4hnten Kirche findet man ein Parkhaus (wir haben zuerst vermutet, dass die Kirche auf dem Parkhaus steht). Nicht sch\u00f6n anzusehen.<\/p>\n

Die Mauer dagegen war sch\u00f6n, auch wenn wir die Beschilderung zuerst missinterpretiert haben.<\/p>\n

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Das Verbotsschild oben links wurde von Meike als „Panzer verboten“ gedeutet – eigentlich eine geniale Verteidigungsstrategie: Nein, hier kommt man nicht rein, hier sind Panzer verboten!<\/p>\n

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W\u00e4hrend wir da waren, fanden gerade Proben f\u00fcr ein Festival statt, was am Wochenende hier stattfindet. Das gab dem Ganzen irgendwie eine besondere Note, denn die koreanische Musik (kein (!) K-Pop) konnte man sehr weit h\u00f6ren.<\/p>\n

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Zu einem Festival geh\u00f6ren in S\u00fcdkorea auch immer Zelte. Diesmal entweder mit historischen Aktivit\u00e4ten oder Spielen oder irgendwelchen Vereinen, die etwas ausstellen. Oder Fre\u00dfbuden mit Essen aus den Partnerst\u00e4dten von Suwon. Eine dieser ist \u00fcbrigens das sch\u00f6ne Freiburg im Breisgau, dessen K\u00f6che durch Abwesenheit gl\u00e4nzten.<\/p>\n

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Da es langsam zu regnen begann, haben wir dann den geordneten R\u00fcckzug angetreten. Den R\u00fcckweg wollten wir allerdings nicht mehr mit der Bahn machen, sondern lieber mit dem direkten Bus nach Gangnam – im Internet hatten wir von einer solchen Linie gelesen und wie der Zufall es will, war eine Haltestelle direkt am Festivalgel\u00e4nde.<\/p>\n

Der Bus brauchte zwar bei dem Verkehr etwa 1 1\/2 Stunden, aber wir mussten nicht umsteigen. Vorteil Bus.<\/p>\n

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