{"id":5914,"date":"2016-10-12T03:16:15","date_gmt":"2016-10-12T02:16:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.travellingdevil.de\/?p=5914"},"modified":"2020-07-15T07:20:47","modified_gmt":"2020-07-15T06:20:47","slug":"ktx-nach-gwangju","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.travellingdevil.de\/?p=5914","title":{"rendered":"KTX nach Gwangju"},"content":{"rendered":"

Heute verlassen wir die Metropole Seoul um in den S\u00fcd-Westen des Landes zu fahren. Genauer gesagt f\u00fchrt unser Weg nach Gwangju.<\/p>\n

Hierzu mussten wir mit unserem Gep\u00e4ck zum anderen zentralen KTX-Bahnhof in Seoul fahren, der Yongsan Station. Diese liegt etwas s\u00fcdlicher der Seoul Station und ist mit anderen U-Bahn Linien angebunden.<\/p>\n

Zur Wahl standen zwei Routen: Eine mit mehrfachem Umsteigen inklusive diverser Laufwege oder eine (um 20 Minuten l\u00e4ngere) mit einmaligem Umsteigen. Aus Faulheit haben wir uns f\u00fcr letztere entschlossen – der Transport unserer Koffer war schon so schwer genug.<\/p>\n

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Mehr Rolltreppen wollten wir nun nicht noch haben.<\/p>\n

Mit unserer Hauslinie ging es stadtausw\u00e4rts (soweit man das hier sagen kann) zu einem Umsteigebahnhof in die Gyeongui Line. Diese ist insofern interessant, als das sie sie Bahnstrecke ist, \u00fcber die man zur Station Dorasan kommt (in die andere Richtung als wir sie heute fahren nat\u00fcrlich). Diese Haltestelle ist der Grenzbahnhof zu Nordkorea und direkt mit dem nordkoreanischen Streckennetz verbunden. Es gab sogar schon mehrere Testfahrten zwischen Nord- und S\u00fcdkorea \u00fcber diese Route, aber aufgrund der aktuellen politischen und milit\u00e4rischen Lage passiert dort nat\u00fcrlich gar nichts.<\/p>\n

Unser Weg f\u00fchrte mit einem der Commuter Trains in Richtung Yongsan Station.<\/p>\n

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Was sich prinzipiell nach einer guten Idee anh\u00f6rte. Was wir allerdings nicht bedacht hatten war: Es ist Samstag und der eine oder andere m\u00f6chte vermutlich in das Stadtzentrum etwas einkaufen, shoppen (Nummer 1 Hobby aller Koreaner) oder sonstwas. Wir hatten uns schon am Kopfende des Zuges platziert wo eigentlich bislang immer mehr Platz war. Problem: Der Platz war von 5 Fahrr\u00e4dern belegt, welche ebenfalls sonst nirgendwo hineingepasst h\u00e4tten – der Zug war sowas von voll.<\/p>\n

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Nach kurzweiligen 30 Minuten kamen wir dann an der Yongsan Station an und konnten in den ebenfalls gro\u00dfz\u00fcgig dimensionierten Bahnhof unsere Eink\u00e4ufe f\u00fcr die Bahnfahrt machen.<\/p>\n

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Unser KTX 555 mit Fahrziel Gwangjusongjeong (eine Art Durchgangsbahnhof am Rande von Gwangju, wo der KTX langf\u00e4hrt) stand schon vorher bereit. Wir hatten uns Tickets f\u00fcr die erste Klasse geg\u00f6nnt, da wir einerseits hoffen, so unsere Koffer besser unterbringen zu k\u00f6nnen und andererseits die Tickets 5 Euro teurer waren …<\/p>\n

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Sitzplatztechnisch auf jeden Fall auf einer H\u00f6he mit den Green Cars in Japan und auch vom Rollkomfort sehr angenehm. Die ca 1 1\/4 Stunde Fahrt vergingen recht schnell und schon waren wir in Gwangju.<\/p>\n

Vom „Au\u00dfenbahnhof“ aus konnten wir mit 2004 er\u00f6ffneten U-Bahn (1 Linie f\u00fcr die ganze Stadt) in die N\u00e4he unseres Hotels fahren.<\/p>\n

Gwangju ist eine Provinzhauptstadt mit etwa 1,5 Millionen Einwohnern und damit die 6. gr\u00f6\u00dfte Stadt in S\u00fcdkorea. Die Stadt wir auch das „Schrein der Demokratie S\u00fcdkoreas“ genannt, denn im Mai 1980 fanden Demonstrationen gegen die neue Milit\u00e4rregierung von General Chun Doo-hwan in Gwangju statt. Zwischen dem 18. und 27. Mai wurden diese Demonstrationen, die vor allem von Studenten und Katholiken organisiert wurden, durch\u00a0 Toten w\u00e4hrend dieser K\u00e4mpfe, die auch als „Massaker von Gwangju“ in die Geschichte eingegangen sind. Andere Quellen sprechen von bis zu 2000 Toten, da viele ihre gestorbenen Verwandten nicht in Verbindung mit den Aufst\u00e4nden bringen wollten und daher lieber heimlich begraben haben.<\/p>\n

Im Zuge dieses Aufstandes begann soetwas wie eine Demokratiebewegung in S\u00fcdkorea, auch wenn zuerst der verantwortliche Armeechef Chun Doo-hwan selber Pr\u00e4sident des Landes wurde und eigentlich erst nach seinem R\u00fccktritt 1988 eine allm\u00e4hliche Aufarbeitung der Ereignisse und die Demokratisierung S\u00fcdkoreas begann.<\/p>\n

Auch interessant ist, dass das Milit\u00e4r von Japan und den USA unterst\u00fctzt wurde, der damals amtierende Pr\u00e4sident der USA Jimmy Carter nannte den Aufstand „eine kommunistische Verschw\u00f6rung“.<\/p>\n

Dazu aber dann mehr, wenn wir uns die entsprechenden Mahnmale anschauen.<\/p>\n

Jetzt ging es erst einmal mit der U-Bahn zum Hotel.<\/p>\n

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Endlich mal eine leere Bahn … \ud83d\ude09<\/p>\n

Unser Hotel liegt etwas au\u00dferhalb des Stadtzentrums in der N\u00e4he der Station Sangmu. Von dort aus waren es etwa 10 Minuten zu Fu\u00df und mit Koffern – wenn man denn die richtige Richtung aus der U-Bahn nimmt. Koreanische St\u00e4dte sehen leider recht gleich aus und damit ist die Orientierung etwas schwer – erst recht, wenn passenderweise das Internet nicht mehr verf\u00fcgbar ist. Gefunden haben wir es trotzdem.<\/p>\n

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Und von unserem Zimmer aus hatten wir sogar einen sch\u00f6nen Ausblick auf die sehr breit geplanten Strassen von Gwangju.<\/p>\n

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Heute verlassen wir die Metropole Seoul um in den S\u00fcd-Westen des Landes zu fahren. Genauer gesagt f\u00fchrt unser Weg nach Gwangju. Hierzu mussten wir mit…<\/p>\n

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