{"id":8089,"date":"2017-10-05T16:35:22","date_gmt":"2017-10-05T15:35:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.travellingdevil.de\/?p=8089"},"modified":"2020-07-11T16:28:42","modified_gmt":"2020-07-11T15:28:42","slug":"hokkaido-shinkansen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.travellingdevil.de\/?p=8089","title":{"rendered":"Hokkaido Shinkansen"},"content":{"rendered":"

F\u00fcr die Fahrt nach Tokio haben wir uns die direkte Variante mit dem Shinkansen ausgesucht.<\/p>\n

Der Hokkaido-Shinkansen ist eigentlich nur der Teil zwischen Aomori an der Nordspitze der Hauptinsel Honshu und Hakodate. Wenn man es noch genauer nimmt, ist die Strecke auch nur teilweise fertig, denn die gesamte Strecke zwischen den Bahnh\u00f6fen Shin-Aomori und Sapporo wird aktuellen St\u00e4nden nach erst 2031 er\u00f6fnet werden. Der Abschnitt, den wir befahren werden, ist am 26. M\u00e4rz 2016 er\u00f6ffnet wurden und eine Art Probebetrieb.<\/p>\n

Die Strecke so ist zu gro\u00df dimensioniert und mit 10 Shinkansen Z\u00fcgen pro Tag \u00fcberhaupt nicht ausgelastet. Erst mit der Verbindung Tokio und Sapporo wird diese Strecke sinnvoll genutzt werden k\u00f6nnen, denn die Flugverbindung zwischen Tokio und Sapporo ist aktuell eine der am meisten genutzten Flugverbindungen der Welt mit etwa 50 Fl\u00fcgen pro Tag.<\/p>\n

Die Fahrzeit betr\u00e4gt mit dem Zug knapp \u00fcber 4 Stunden, wobei das Nadel\u00f6hr der Seikan-Tunnel mit einer H\u00f6chstgeschwindigkeit von 140 km\/h ist.<\/p>\n

Also: Los geht es!<\/p>\n

Mit dem Hakodate Liner fuhren wir zum Shinkansen-Bahnhof Shin-Hakodate (Neu-Hakodate) und standen dort erst einmal ein wenig herum und warteten auf unseren Zug.<\/p>\n

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Auch dieser Bahnhof ist schon f\u00fcr den Zielbetrieb dimensioniert und daher mit den 10 Z\u00fcgen pro Tag v\u00f6llig unterfordert.<\/p>\n

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Und p\u00fcnktlich etwa 10 Minuten vor der Abfahrt kam unser E5 Zug auch schon eingefahren. Sieht schon beeindruckend aus der Zug.<\/p>\n

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Rein in die „Green Class“ (nicht in die „Gran Class“) und unsere Pl\u00e4tze eingenommen. Eigentlich wollten wir einen Zug sp\u00e4ter nehmen, der war aber schon ausgebucht, als wir unsere Reservierungen nach unser Ankunft in Sapporo gemacht haben. Die Koffer haben wir (da wir die ersten an Bord waren) in diesen F\u00e4chern deponiert. Gut f\u00fcr uns, denn damit haben wir eigentlich alle Transfers w\u00e4hrend des Japan Urlaubs ohne Inanspruchnahme des Gep\u00e4cktransfers (z.B. von Yamato, wie bei unserem ersten Aufenthalt 2010) \u00fcber die B\u00fchne gebracht haben. Im Vorfeld hatten wir uns da schon einige Gedanken dr\u00fcber gemacht.<\/p>\n

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Da noch viel frei war (sp\u00e4ter wurde auch unser Wagen voll) konnten sich alle Mitglieder der Reisegruppe einen Platz sichern.<\/p>\n

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Als wir aber unsere Bento Boxen ausgepackt haben, kamen alle wieder zur\u00fcck. Waren aber auch gute Bento Boxen!
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Bislang haben wir noch keine fiesen \u00dcberraschungen beim Essen erlebt – hoffentlich geht das so weiter.<\/p>\n

Nach der Durchquerung des Seikan-Tunnels (= einfach nur lange dunkel vor dem Fenster) schauten wir uns ab und an aus dem Fenster.<\/p>\n

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Mehr haben wir auf den Laptop (zum Bilder sortieren \/ Filme schauen) oder in ein Buch geschaut. Und einfach die Reise genossen, denn eigentlich viel zu fr\u00fch hiess es: „Next stop is our terminal Tokio!“<\/p>\n

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Und damit waren wir auch wieder in einer Gro\u00dfstadt. Was f\u00fcr ein Unterschied zu Hakodate oder den anderen St\u00e4dten auf Hokkaido.<\/p>\n

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Das gute an der Sache: Wir haben ja inzwischend schon einige Erfahrung mit Japan und den Bahnen in Tokio im Besonderen. Also hin zum Yamanote \/ Keihin-Tokyu Bahnsteig und mit der ersten Bahn die kommt (egal welche) nach Tamachi. Und zum vierten Mal ins Hotel Villa Fontane Tamachi, wo wir auch bald unser Zimmer beziehen konnten.<\/p>\n

Unser finaler Halt in Tokio kann beginnen!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

F\u00fcr die Fahrt nach Tokio haben wir uns die direkte Variante mit dem Shinkansen ausgesucht. Der Hokkaido-Shinkansen ist eigentlich nur der Teil zwischen Aomori an…<\/p>\n

WeiterlesenHokkaido Shinkansen<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":8092,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"iawp_total_views":8,"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[122,67,126,64,124],"class_list":["post-8089","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-chinajapan2017","tag-122","tag-eisenbahn","tag-hokkaido","tag-japan","tag-tokio","entry"],"views":1541,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.travellingdevil.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8089","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.travellingdevil.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.travellingdevil.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.travellingdevil.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.travellingdevil.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8089"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.travellingdevil.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8089\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12158,"href":"https:\/\/www.travellingdevil.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8089\/revisions\/12158"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.travellingdevil.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/8092"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.travellingdevil.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8089"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.travellingdevil.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8089"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.travellingdevil.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8089"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}