{"id":8749,"date":"2018-06-16T00:54:22","date_gmt":"2018-06-15T23:54:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.travellingdevil.de\/?p=8749"},"modified":"2020-07-11T15:54:14","modified_gmt":"2020-07-11T14:54:14","slug":"9000-einwohner-3-museen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.travellingdevil.de\/?p=8749","title":{"rendered":"9000 Einwohner, 3 Museen, 2 Besuche"},"content":{"rendered":"

Auf dem Weg von Spokane nach Yakima kamen wir in einem kleinen Ort namens Toppenish vorbei. Dieser liegt im Reservat der Yakima Indianer. Bislang waren die Reservate, durch die wir durchgefahren sind, eher von Armut und Casinos gepr\u00e4gt. Toppenish machte da keine gro\u00dfe Ausnahme, bis auf die Tatsache, dass dort drei Museen zu finden sind. Und zu zweien davon sind wir hin.<\/p>\n

Das erste Museum war das American Hops Museum, ein Museum, was dem Hopfenanbau hier in der Gegend gewidmet ist.<\/p>\n

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Das „American Hop Museum“. Beeindruckend auf eine merkw\u00fcrdige Weise.<\/p>\n

Schon der am Anfang gezeigte Film mit dem Charme (und Grafik) der Olympischen Spiele von Los Angeles war merkw\u00fcrdig. Ein Propaganda-Film \u00fcber (Zitat) „Die amerikanischen Hopfenbauern und ihre Angestellten“. Letztere waren in der Regen Mexikaner, Indianer und andere … Personengruppen, die die harte Arbeit auf dem Feld machen mussten.<\/p>\n

Nett waren die m\u00f6glichen Erfrischungen: Cola, Root-Bier oder Hopfenbonbons.<\/p>\n

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In der weiterern „Ausstellung“ wurden einige nette Informationen zum Hopfenanbau im Yakima Valley gezeigt. Dar\u00fcber hinaus gab es einige Infos dar\u00fcber, wie Hopfen angebaut wird.<\/p>\n

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Hopfen (lateinisch Humulus lupulus und zu der Art der Hanfgew\u00e4chse geh\u00f6rend) wird alle paar Jahre gepflanzt. Dabei werden Hopfenwurzeln in die Erde gelegt und von den austreibenden Pflanzen zwei oder drei in einer Art Ger\u00fcstanlage gehangen, wo sie sich als Rankpflanze in die H\u00f6he arbeitet.<\/p>\n

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Die Hopfenpflanzen werden dabei, je nach Sorte, verschieden hoch. Bis zu 9 Meter kann es dabei gehen.<\/p>\n

Bei der Ernte wurden fr\u00fcher Traktoren und spezielle Anh\u00e4nger eingesetzt, wo zwei „Angestellte“ die Pflanzen vom Ger\u00fcst abgetrennt haben und dann die gesamte Pflanze in die Verarbeitung gegeben haben.<\/p>\n

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Heute wird das in der Regel vollautomatisch gemacht.<\/p>\n

Der Hopfen wird dann von den Pflanzen getrennt, getrocknet und verarbeitet.<\/p>\n

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Das gesamte Museum war schon interessant, aber auch irgendwie ohne Herz gemacht. Beziehungsweise recht veraltet, was die Informationen oder Ausstellungsst\u00fccke angeht. Oder sogar einfach nur skuril, zum Beispiel wenn man sich die Sammlung von Zapfh\u00e4hnen ansieht.<\/p>\n

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Wir sind uns nicht sicher, ob man „Uncle Otto\u00b4s Oktoberfest Alt“ trinken sollte …<\/p>\n

Das ganze Museum war irgendwie komisch. Alles irgendwie alt, teilweise ohne Beschreibung oder mit total alten Informationen. Am n\u00e4chsten Tag haben wir passenderweise Hopfenbauern aus Yakima in einer Brauerei getroffen, die meinten, dass sich eigentlich alle f\u00fcr dieses Museum sch\u00e4men, weil es so ist, wie es ist. Naja – f\u00fcr Skurilit\u00e4ten sind wir ja immer zu haben.<\/p>\n

Apropos: Direkt gegen\u00fcber …<\/p>\n

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Ein Eisenbahnmuseum! Da mussten wir dann nat\u00fcrlich auch rein, was sich zuerst als etwas kompliziert zeigte, denn die T\u00fcr schien uns verschlossen. Und der Zettel an der T\u00fcr mit den Worten „Wenn zu, dann einfach laut br\u00fcllen. Oder Jeff anrufen.“ versprache eine \u00e4hnliche Qualit\u00e4t wie das Hopfenmuseum.<\/p>\n

Die alte Dame, die wir dann im Museum antrafen und die uns in epischer Breite erkl\u00e4rte, was der Unterschied zwischen einem Highway und einer „Scenic Bypass“ ist (wir hatten nach einem Weg zum Mount St. Helens gefragt), machte es nicht besser.<\/p>\n

Das Museum widmete sich der Northern Pacific Railway, einer Gesellschaft, die irgendwann von der BNFS aufgekauft wurde und hier in der Gegend Fracht- und Passagierverkehr durchgef\u00fchrt hat. „Gegend“ bedeute in diesem Fall \u00fcbrigens von Seattle bis Chicago.<\/p>\n

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Im Gegensatz zum Hopfenmuseum war dieses hier wirklich sehr gut aufbereitet und voller interssanter Details. Das Logo der Northern Pacific \u00e4hnelt zum Beispiel nicht ohne Grund der S\u00fcdkoreanischen Flagge, denn das Muster hatten die Gr\u00fcnder der Gesellschaft hatten die Flagge bei einer Weltausstellung gesehen und fanden sie so sch\u00f6n.<\/p>\n

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Neben den vielen Ausstellungsst\u00fccken aus der Zeit der Pacific Railroad gab es draussen auch die Waggons und Lokomotiven des Museums. Diese waren, bis auf einige Ausnahmen, aber alle in einem schlechten Zustand.<\/p>\n

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Besser in Schuss war da der G\u00fcterzug, der am Museumsgel\u00e4nde vorbeidonnerte.<\/p>\n

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Wenn sich Jens nicht verz\u00e4hlt hat, hatte der Kohlezug 126 Waggons. Und das hat einiges an Gewicht, der Boden wackelte auf jeden Fall gewaltig.<\/p>\n

Im Museum haben wir uns dann noch weiter die Ausstellung angeschaut.<\/p>\n

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Noch ein weiteres Beispiel f\u00fcr die vielen interessanten Details: Die Speisekarte aus dem damaligen Paradezug der Pacific Northwestern zwischen Chicago und Seattle (mit einem Lewis & Clarke Themenwaggon) namens North Coast Limited.<\/p>\n

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Zwei sehr unterschiedliche Museen. Zwei unterschiedliche Eindr\u00fccke. Aber immer wieder etwas \u00fcberraschendes zu entdecken.<\/p>\n

Das dritte Museum ist \u00fcbrigens den Indianern der Yakima gewidmet, das haben wir uns aber nicht angeschaut.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Auf dem Weg von Spokane nach Yakima kamen wir in einem kleinen Ort namens Toppenish vorbei. Dieser liegt im Reservat der Yakima Indianer. Bislang waren…<\/p>\n

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